發動機不能啟動故障現象：
開啟點火開關，將點火開關打到起動位置，發動機發動不能啟動。
發動機不能啟動故障產生的可能原因：
1)啟動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢導致
(1)蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；
(2)電路總
(5)起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
2)點火系統故障引起發動機不能啟動：
(1)點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；
(2)點火器故障；
(3)點火時間不正確。
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3)燃油噴射系統故障導致發動機無法啟動：
(1)油箱內沒有燃油；
(2)燃油幫浦
(6)燃油濾清器過髒。
4)進氣系統故障問題：
(1)怠速控制閥或其控制線路故障；
(2)(3)空氣流量計故障。
(4)節氣門故障
5)ecu故障造成發動機不能啟動
診斷排除方法和步驟：
(1)打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。
首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；
(2)踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；
(3)進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連線處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；
(4)檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查
(11)檢查ecu的供電情況和工作情況，確定是否是ecu的故障。
6)感測器故障
1)曲軸位置感測器
(1)曲軸位置訊號丟失或異常雖然發動機可著火，但可造成ecu因無基礎訊號引發的計算混亂，噴油提前角，軌壓訊號，修正資料等會出現無規律的錯誤。因此維修檢測中發現資料流資料無規律變化時，
(2)ecu對每缸噴油量的修正是曲軸位置感測器根據
2)凸輪軸位置感測器
凸輪軸位置感測器同樣是ecu運算的基礎訊號，此訊號丟失或異常可造成發動機起動困難。
3)水溫感測器
水溫感測器訊號異常可對發動機工作狀況造成：
(1)產生的低溫訊號可使ecu認為使
(2)產生的高溫訊號可使ecu認為發動機已高溫，限油降低發動機的
4)機油壓力感測器
機油壓力感測器訊號異常(低電壓值)可使ecu認為機油壓力不夠，限油降低發動機的轉速。
5)進氣壓力感測器
進氣壓力感測器是ecu計算噴油量大小的重要依據訊號異常：高電壓值訊號，可使ecu認為保證混合比加大噴油量，產生發動機無力冒黑煙，當超過極限時ecu突然斷電停油。低電壓值訊號可使ecu減少噴油量發動機無力。
6)車速感測器
車速感測器訊號異常(高電壓值訊號)給ecu傳遞的是驅動橋超速運轉訊號，ecu限油，使油門踏板不起作用。
發動機不能啟動的幾種情況及解決方法
1、若啟動開關轉到s位置，發動機無聲無息：
檢查啟動電路、檢查保險絲、2、若將啟動開關轉到s位置，只聽到起動機發出咔咔聲響，發動機仍不轉動：
(1)檢查蓄電池電壓及接線情況。
(2)檢查起動機的吸拉線圈和保持線圈的工作情況，更換起動機。
(3)檢查發動機是否曲軸抱死。
3、只有起動機空轉，發動機不**
(1)檢查起動機的吸拉線圈和保持線圈的工作情況、檢查起動機小齒輪及單向離合器。
4、若將啟動開關轉到s位置，發動機轉速無力，不能啟動(200轉/分)
檢查蓄電池、起動機。
5、若將啟動開關轉到s位置，發動機起動，但一鬆手點火開關回到on的位置時發動機熄火，則啟動開關工作不良。
6、若起動機非常有力地帶動發動機運轉(超過200轉/分)，但發動機仍無法啟動：
(1)用儀器或(3)檢查供油系統：
檢查火花塞潤濕情況，潤濕則說明油路供油；若不潤濕則檢查：
①汽油幫浦工作情況，通電、油壓。
②噴油器電路及工作情況。
③油路是否暢通，油箱是否有油。
(4)檢查配氣正時。
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