發動機起動困難或無法啟動1、電瓶電壓低：
主要表現為多次啟動後造成電瓶放電導致電瓶虧電或電瓶自身損壞，起動時達不到ecu啟動電壓的要求造成無法啟動，需用萬用表或專用檢測裝置檢測電瓶電壓是否符合要求。如屬實給電瓶充電或更換。
2、油路故障(高低壓油路)：
a、低壓油路：
(1)、油水分離器上的手油幫浦因機械故障幫浦油無力及幫浦不上油；油水分離器的放氣螺絲是否擰緊導致漏氣、進出油孔是否堵塞及進出油管接反。此時需維修或更換油水分離總成；
(2)、油管接頭漏氣，導致油路有氣體，且排氣不盡， 需修復或更換輸油管；
(3)、油箱出油管接頭、墊及到油水分離器油管是否漏氣、油箱蓋封閉太嚴等。一般情況：故障燈不亮，診斷儀無顯示，但資料流發現軌壓低或無軌壓。
b、高壓油路：
高壓油路中有空氣，診斷儀顯示：軌壓超過最大軌壓檢測值和軌壓控制負偏差過小或軌壓檢測值超上限；此時需將任一高壓油管鬆開，啟動起動機將管路中的空氣排淨，再擰緊鬆開的高壓油管接頭，再啟動。
3、高壓油路軌壓過高：
(1)、在正常行駛中，可能造成此類故障：高速行駛中急剎車造成非正常熄火後，再啟動無效，經診斷儀檢測軌壓過高。處理方法為鬆開任一高壓油管介面，洩壓後再啟動。
(2)、油幫浦比例電磁閥無效，開度過大(自身電氣故障或雜質將閥卡住)，也會造成軌壓過高，此時需更換比例電磁閥。
4、油幫浦故障：
a、診斷儀檢測資料流軌壓值低，是否達到啟動軌壓值(400bar)時，如低需檢查：
(1)、限流閥或幫浦蓋出油單向閥是否因墊髒導致無軌壓，此故障燈不亮，診斷儀故障顯示無故障，資料流顯示軌壓值低。檢測辦法：先排查高壓油管油路，即拆卸1缸高壓油管，起動一下馬達，觀察油管是否出油？如不出油，拆卸限流閥或幫浦蓋檢查是否墊髒漏氣，清洗或更換。
(2)、幫浦蓋失效：油幫浦不上油--需拆下油幫浦幫浦蓋檢查油幫浦柱塞是否全脫落，如脫落或墊髒需清洗或更換幫浦蓋或油幫浦總成。
b、電磁閥故障:行駛中突然熄火、無法啟動或間斷性熄火—診斷儀顯示：油幫浦電磁閥低端開路、電磁閥電流超上限。
5、ecu失靈：診斷儀顯示—p0268/0265、線束故障：
a、線束外掛程式與各感測器鏈結不到位或虛接，導致轉速、煙色等不正常，需重新插接或檢查針腳正常；
b、線束中電路線斷路或短路，需用萬用表檢測，修復或更換線束並捆紮牢固。
c、例：p0090幫浦電磁閥低端開路：故障為不起車，故障燈亮—更換線束正常。
6、感測器故障(故障燈亮)：轉速感測器、高壓油軌感測器、相位感測器、空氣流量感測器，發生故障後都會造成無法啟動或起動困難，此時需用診斷儀
判定故障原因，予以更換相應部件。
a、轉速感測器故障：診斷儀顯示p0335曲軸訊號丟失或不可信-不啟動，更換感測器；曲軸訊號缺失或不可信-吸附鐵屑，導致煙大，拔下轉速感測器清除吸附異物。
b、相位感測器故障：難啟動、加不上速及自動熄火故障；診斷儀顯示相位感測器訊號丟失或訊號不可信，檢查線束外掛程式是否虛接、短路、針腳歪斜及感測器失靈。
7、預熱塞故障：預熱控制單元失靈或預熱塞短路或斷路造成無法達到預熱溫度，無法啟動，此時需要更換預熱塞或檢修預熱塞線路或更換預熱控制單元。
8、噴油器的故障：因噴油器磨損嚴重、卡墊髒，造成高壓油洩油，無法建立正常工作軌壓，導致無法啟動；檢測方法：將各缸噴油器電磁閥接外掛程式和回油管接頭全部拔下，啟動馬達5秒以上，觀察噴油器有無回油，更換有回油的噴油器。
9、底盤線路故障：
a、 ecu插接未到位，此時診斷儀無法建立連線或通訊連線失敗、或者出現若干故障(亂碼)，需要重新插接。
b、診斷儀顯示無法建立連線故障或通訊失敗時請確認線束連線正確：故障現象不啟動—檢查車身保險絲或繼電器是否熔斷或損壞(借助萬用表排查--發動機線束故障或車身線束故障)，但一定找出原因(線束磨損或短路)，否則更換後可能還會同一故障出現。
10、egr閥故障：
a、在工作中遇到egr閥內部短路，故障造成無法啟動。此時診斷儀檢測無故障，先斷開egr閥感測器，再啟動，如能正常啟動，斷定egr閥短路，需更換egr閥。
b、診斷儀報故障異常多，此時需要更換egr(對比) 。
11、進氣管堵塞：在怠速情況下檢測進氣壓力與大氣壓力的差值絕對值過大：查是否增壓器進氣管進異物堵塞；
12、機械故障：
a、診斷儀不報故障碼，但讀資料流顯示軌壓低—檢查油幫浦齒輪是否鬆動，導致油幫浦傳動軸不轉，無軌壓—緊固齒輪。
b、診斷儀顯示無故障—某缸氣門進排氣門調整螺釘脫落。
13、人為故障：
a、油幫浦、油水分離器進出油管接反或彎折(維修時注意)；
b、凸輪軸齒輪記號錯齒—故障現象難啟動：診斷儀顯示-曲軸與凸輪軸同步故障。
今天的分享就到這裡了。
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那以上的故障是什麼意思？是軌壓低還是軌壓高？對於電控發動機來說，它有自己的一套計算方式。軌壓偏差 軌壓設定值 軌壓實際值，當得到乙個正數時，也就是軌壓設定值大於軌壓實際值，就是軌壓低的意思，當這個正數超過某個值時，就會報出上限 正偏差超出 當得到乙個負數時，也就是軌壓設定值小於軌壓實際值，就是軌壓高...
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