大多數的無人機不會受到苛刻的管制，但無人機送快遞受限。
無人機由於「黑飛」氾濫經常被人詬病，但相關的監管法規卻姍姍來遲。據最新訊息，我國首部無人機交通法規極可能在年底出台。
業內人士於日前透露，國家民航局已經通過我國首部無人機交通法規——《輕小型無人航空器執行暫行規定》，目前該法規正在走相關審批程式，預計在今年12月正式出台。
根據將要出台的無人機交通法規，無人機將根據重量、飛行高度等進行分類。據悉，25公斤到150公斤的無人機要做限重類特殊適航審定；超過150公斤、可以載貨的無人機，管控會更嚴格；25公斤以下的無人機或將豁免適航，也就是不需要像民航飛機那樣通過嚴格的技術審定，只需要做無人機國籍登記。此外，使用無人機之前需要申報飛行範圍。
目前，在150公尺高度以下飛行的無人機佔所有無人機總量的90%，在150公尺高度到1500公尺高度之間飛行的佔9%，而超過1500公尺高度飛行的無人機，不到1%。從重量上分，25公斤以下的佔90%，25公斤到150公斤的佔9%，超過150公斤的大概佔1%。這些資料意味著，大多數的消費級無人機不會受到苛刻的管制。
值得一提，《規定》中目前不允許在人口稠密的城市裡用無人機送快遞，但是偏遠地區不做限制。無論如何，相關法律框架日益明晰對無人機行業的發展百益而無一害。
2015-12-02 13:31
江一
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