編者按
**研究無人機的3個出發點
：1、最近在股權眾籌平台，看到了乙個「無人機」的專案，在考慮是否投點錢。
股權投資是一項重大決策，需要認真調研相關資料。
2、京東物流開始嘗試無人機了，為了跟上公司的科技化步伐，需要自己不斷學習。
3、落實執行自己的2017科技學習計畫，說話要算話的，同時需要跟上時代步伐。
------------以下是初步的認識-------
一、無人機，是乙個非常有錢景的方向。
有3點理由：
1、應用領域廣泛
軍用：戰爭偵查，派無人機偵查美帝的航母，用無人機監控美帝飛機的入侵。
自殺式襲擊，美帝飛機膽敢入侵，用無人機滅了他，不用犧牲「王偉」這樣高素質的飛行員。
軍事物質運輸，適合運輸小型的物資，或者地形很差的，比如向山區運輸10箱無線電裝置。
民用：救災：**救災，運輸物資。
運輸物流：京東物流、順風快遞
農業植保：無人灌溉、噴砂農藥
監控安保：偏遠地區電力裝置監控、重要場地的安保
航拍攝影：多角度拍攝景點的**
2、商業模式眾多
a.賣硬體裝置
把無人機，賣給需要的人，普通消費者，工業農業生產者
b.賣服務
提供增值服務，無人機執行作業的線路規劃
c.賣軟體和網際網路服務
為無人機裝置，開發軟體，和網際網路打通，提高自己的生產力
3、「無人」是無人機的本質，可以輔助人提高效率，可以取代人的價值
軍事任務等場景，很容易產生事故，避免人的損失。
農業噴砂農藥，如果讓人去做，會有較高的工資成本，能用機器的就用機器。
4、機器和智慧型裝置已經普及，目前正是「無人」的「機器」和「智慧型裝置」普及的時機。
無人機，最有價值的地方在於「無人」，而不在於「機器」。
手機、電腦、衛星、飛機、航母，都已經被人類掌握了，在人的指揮下可以很好地「作業」。
無人機，需要從2點進行進一步深化，在沒有人坐在機器上進行「遠端作業」，在沒有人一直指揮的情況下，自動作業。
二、「無人」是無人機的本質
有人在機器上進行作業的機器，已經太多了。
人類目前需要的是，在人的指揮下，遠端作業，最好是「自動化作業」。
如果和現有事物沒有區別，就沒有必要搞個「新概念」。
三、政策法律風險
舉幾個場景：
1、航拍愛好者，美帝間諜，在飛機禁區，搞無人機拍攝**，到處亂轉。
影響了正常的民用飛機的正常飛行。
未來，肯定會立法，把危險分子給"就地正法"。
2、在公路上，無人機和人駕駛的機器，發生交通事故，該怎麼處理呢？
如果是無人機撞了有人機，難道只是「賠錢了事」？
這太不公平了，出事了，你只賠錢，卻讓「老子」命喪黃泉。
風險嚴重不對等。
3、領空、領海、領地。
目前，還沒有全面開放領空，全球都還沒有。
當大家都有了各種空中裝置的時候，應該遵守怎樣的「交通規則」。
是各飛各的，還是有「虛擬的道路」，大家在道路裡行駛呢。
四、常鋒無人機
常鋒無人機是深圳常鋒資訊科技****全自主研發生產的世界首款油動直驅多旋翼無人機，目前最大商業載荷可達70kg，續航時間1-3小時，解決了電動多旋翼無人機載重小，續航短兩大行業痛點。
天馬-1植保無人機以常鋒無人機為基礎，搭載智慧型噴灑系統。其採用rtk定位技術、雙天線測向技術、厘公尺級雷達測高技術，具有載荷量大、噴灑精準、定位精度高、抗地磁干擾、仿地形飛行和全自主作業等特點，可大幅提高作業效率，降低作業成本。
疑問：無人機，是無人駕駛的機器，還是無人駕駛的飛機？
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