自動檔駕駛技巧入門&高階～
熟悉的朋友可以再看一下，新手也可以多學習學習～～
自動檔的車雖然易於駕駛，不過操作不當損壞了變速箱，後果可是很嚴重的哦～ [
**鐵血社群
自動檔車的開法之入門：
首先，自動檔一般都有p，
r，n，
d，3，
2，1這些檔位。並請牢記： p
，停車檔 r
，倒車檔 n
，空檔
d，行車檔 [
**鐵血社群
指強制把變速器限制在某一檔以下，比如
3就是把變速器強制限制在
3檔以下。
好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動檔車的開法之初級：
首先，推不動檔位桿時千萬別用力，
99％以上的可能是你做錯了什麼。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從
p檔拉出或推入
p檔。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入r檔或
p檔這些萬分危險的動作！
1. 停車時必須掛
p檔並拉手剎。這裡停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2. 發動機只有在p和
n兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在
p檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。 [
**鐵血社群
正確的點火動作：
2.1.
把鑰匙轉1（或
2）格；儀錶盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於
pc的啟動），同時，油幫浦開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2.2.
踩下剎車，點火。
2.3.
等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指標開始動以後，踩下剎車，掛
d檔，鬆手剎。
2.4.
松剎車，走。
上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。 [
**鐵血社群
如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。
3. 和電腦遊戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。
（曾經有這樣一種觀點：停止時間長時最好換入
n位，並拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫公升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放p還是
np檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是
p，反正沒壞處。）
6. 從d
檔到p檔或r
檔，或者從
r檔掛到
d檔之前（車庫裡可能需要這麼做），請確認車已經完全停下。 [
**鐵血社群
一句話，前進的時候一直放
d檔；後退放
r檔；停車離開的時候是p檔。
自動檔容易吧。否則怎麼說是傻瓜車那
^_^。
別急，還有以下幾點。我的經驗、做法或者是我從書上、罈子上看來的，進一步**，歡迎討論乃至拍磚。
自動檔車的開法之中級：
首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上公升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上公升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。
1. 沒事別用
n檔。只有當： [
**鐵血社群
1.1.
行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以後推進
d檔開往修理廠。
1.2.
發動機怎麼也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連線牽引的時候。掛n檔。
1.3.
dx的文章，和手動變速器不同，如果你推到
n檔，裡面許多類似離合器的連線要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。
（曾經有這樣一種觀點：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到
n位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油幫浦供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。）
2. 在行駛時，如果你鬆油門，變速器往往會認為你想進入經濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動公升一檔。但是，變速器絕對不會象計程車司機那樣時速
40已經到
5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候公升檔。比如
polo
，正常時，如果在速度略大於20，
40，60時鬆油門，會公升檔。在市區道路，靈活使用油門公升檔會降低油耗。
3. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。 [
**鐵血社群
3.1.
先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
3.2.
輕踩油門，鬆油門。
3.3.
重複一遍
3.2.
的動作。
3.4.
猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。爽！
我的經驗是，原來的速度太慢的話，要麼這個功能用不出來，要麼即使降了檔，超著也費勁。
建議平時在沒什麼車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。
現在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，並體現到換檔的動作裡去的。 [
**鐵血社群
4. 前面講過，1，
2，3檔是指變速器檔位被強制限制在
xx檔以下。這和手動檔的概念不同。
4.1.
在上長、陡的坡道時，如果你掛在
d檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會公升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，
2或3檔然後啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車
2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在
2檔上面應該沒錯。
4.2.
在下長、陡的坡道時，如果你掛在
d檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有
abs。雖然
polo
的前後盤剎散熱比較好，但用發動機控制車速並輔以剎車還是開這種路比較穩妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，
2或3檔然後啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。
4.3.
注意，千萬不要在行駛中把檔從d推到
1，2，
3中的如何乙個。如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，鬱悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～
5數的費用那！畢竟，
pst以下級別的車好象都沒裝手
/自一體變速器。
（如果非要從
d位換入3位或
2位時，車速不能高於相應的公升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上公升，甚至會損壞變速器。－－－專業，問題是很多時候難以判斷，所以穩妥一點吧！自己血汗錢買的車）
5. 前面說過，許多
dx45～50
的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速執行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當然，右腳還是應該處於時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態。 [
**鐵血社群
6. 說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什麼速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢於這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥牆上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。
自動檔駕駛
自動變速器的擋位 一般來說，自動變速器的擋位分為p r n d 2 1或l等。p parking 用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的 轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進 p 的位置上。要注意的是 車輛一定要在...
自動檔駕駛
自動變速器的擋位 一般來說，自動變速器的擋位分為p r n d 2 1或l等。p parking 用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的 轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進 p 的位置上。要注意的是 車輛一定要在...
自動檔PK手動檔 新手車主該如何選擇？
作為一名新車主，尤其是即將擁有人生第一台車的車主，常常會在買自動檔還是手動檔車之間猶豫不決，頭疼不已，今天我們就來 這個問題，也希望能給準車主乙個參考意見。作為一名新車主，尤其是即將擁有人生第一台車的車主，常常會在買自動檔還是手動檔車之間猶豫不決，頭疼不已，那麼到底是自動擋好，還是手動檔好呢？哪種車...