鳳凰網科技訊 10月30日訊息，在滴滴旗下打車品牌花小豬的**溝通會上，滴滴總裁柳青對外表示，出行是剛需產品，未來出行的滲透率不會比電商低多少，甚至更高。
由於2023年滴滴順風車平台的兩起嚴重安全事故，滴滴此後的發展被迫停滯。**報道稱滴滴曾計程式設計客棧劃當年啟動上市流fgcnenl程，該計畫被迫停滯。今年，滴滴順風車業務恢復運營，同時上線花小豬、社群**、滴滴貨運等多個新業務，多方訊息稱滴滴正在籌備上市流程，但滴滴對外否認。由於uber、lyft等網約車公司在資本市場走勢並不顯眼，此前**報道稱滴滴估值或有所縮水。
柳青在花小豬溝通會上說，「我們堅信出行的未來是星辰大海」。她以電商在國內的滲透率作為比較，電商在滲透率在第10年只有8%，但在之後6年高速增長至26%。目前，滴滴出行的滲透率為3%，柳青說，「出行是更剛需的，在大家對服務、對品質要求更高的情況下，我們相信出fgcnenl行的滲透率不會比電商低多少，甚至更高」。
溝通會上，柳青表示，滴滴之所以推出花小豬，其一在於部分使用者的需求無法滿足，「特別是那些年輕的使用者、對低價產品有渴求的使用者」。她說，他們學習其他行業的品牌，才決定推出更細分品牌以滿足不同人群。
其二，通過新品牌來使公司團隊保持活力。「作為乙個8年的企業，你怎麼啟用組織，讓每乙個團隊都保持有活力？——創乙個新品牌」，柳青說，「乙個8年的至往前走，需要在團隊裡不斷用新的激勵機制讓大家感覺到day one，以及始終創業的激情和熱情」。
她對負責花小豬的孫樞給予較高評價，稱其為「網約車整個行業的程式設計客棧創始團隊之一」。孫樞此前任uber北京城市經理，同樣也是滴滴快車最早的創始團隊之一。
本月（10月）中旬，孫樞剛剛被任命為滴滴網約車平台公司執行總裁，分管司乘運營、供需策略、產品、市場、快車、拼車等業務板塊，向滴滴出行高階副總裁、網約車平台公司ceo付強匯報。
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