在計算電動車、燃油車的使用成本時，公眾喜歡使用家用充電樁的成本來代入計算，只不www.cppcns.com過在實際用車中，使用商用充電樁的機率同樣較高。因而平均來看，電動車的平均成本還可能會高於燃油車。
據報道，美國經濟諮詢公司安德森經濟集團（andersoiiljxxqn economic group）上週發布了乙份報告，題為《比較：電動汽車和內燃機車的真實世界成本》。
其將電動汽車和燃油車的實際用車成本進行了對比，得出結論是：開電動汽車並不比燃油車更便宜，某些情況下甚至會更貴。
該研究有四個主要發現：
1．除了電力以外，電動汽車還有四項額外成本：家用充電樁成本、商用充電成本、電動汽車稅和空車里程」，即滿世界尋找充電樁時白白耗費的里程。
2．就目前而言，電動汽車的充電成本比燃油車的加油成本更高，後者的油耗比較合理。
3．不同地區充電成本的差異比汽油**的差異更大。
4．尋找可靠的公共充電樁需要花費大量時間，而且從20%充電到80%至少需要30分鐘。
安德森經濟集團的創始人兼ceo派屈克-安德森本人也是一位電動汽車車主，去年買了一輛保時捷taycan電動汽車。
他表示：這項分析的部分優勢在於，我們展示了電動汽車司機面臨的現實成本。你通常必須使用商用充電樁，而商用充電樁的費率是家用充電樁的兩倍、三倍或四倍。」
此外，還有車主為了尋找商用充電樁子而耗費的空車里程」。即使是在家裡使用用1級或2級充電器充電也很耗時且昂貴。
安德森說，考慮到所有這些因素，得出的結論是，電動汽車的燃料」成本高於汽油車，而汽油車的油耗比較合理。這完全取決於汽車是如何使用的，以及涉及多少商用充電。
研究發現，按油價每加侖2.81美元計算，一輛每加侖行駛33英里的中等價位內燃汽車行駛100英里的總成本為8.58美元。
但一輛中等價位的電動汽車，如雪佛蘭bolt、日產leaf或特斯拉model 3，如果算上主要使用商用充電樁充電的成本，行駛100英里的成本為12.95美元。
假設中等價位的汽車每年行駛1.2萬英里，那麼開一輛燃油車的成本為1030美元，而開一輛電動汽車的成本為1554美元。
對於每加侖行駛26英里的豪華燃油車，使用每加侖3.25美元的高階汽油，行駛100英里的成本是12.60美元。而豪華電動汽車的成本是每100英里15.52美元，假設主要使用商用充電樁。
這項研究不同於此前的一些報告，這些iiljxxq報告顯示，電動汽車的用車成本比傳iiljxxq統汽車更便宜。
例如，密西根大學交通研究所 2023年的一項研究發現，在美國，一輛電動汽車的平均用車成本為每年485美元，而汽油動力汽車的用車成本為1117美元。
安德森說，這是因為此前的大多數研究只包括住宅用電成本，而沒有考慮這項研究涉及的其他四項成本。
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