裁員恐達3000人但滴滴為什麼不承認？

裁員恐達3000人但滴滴為什麼不承認？滴滴又被傳裁員了。

今日下午，36 氪報道稱，滴滴出行可能正在進行成立 4 年以來最大規模的一次裁員，或有一半的員工將被「優化」離職。目前 10 月初公司系統裡還有 8000 多人，現在這個數字減少了近 2000。

對於裁員一事，滴滴方面又照例否認了，滴滴營銷副總裁李敏回應說：再再澄清下這純屬無稽之談。要再不信，等我們這個月工體開年會時，邀請你們多帶點人來親自數數好麼？

儘管滴滴否認了裁員一事，不過虎嗅還是從滴滴員工、被裁員工、獵頭處得到了一些資訊：

1、裁員屬實，並且從 12 月份就已經開始。

2、裁員並不是一次完成，而是持續進行，保守估計要持續 3 個月，甚至更長。

3、這次裁員人數是滴滴有史以來規模最大的一次，被裁掉的人數即使沒有 36 氪報道的總人數的一半，但也接近一半。滴滴總人數 6800 人，被裁的恐有 3000 人之多。

4、公司給各個部門下發了裁員指標。被裁員部門除了之前重災區快車之外，人力行政、市場、運營等職能部門也在其中，甚至有職能部門被裁比例達到了三分之二。

5、被裁掉的員工除了新員工，也包括入職兩年的老員工，有專案負責人甚至也在這輪裁員中一併被裁掉。

好了，可以確認「滴滴裁員有史以來最大規模裁員」一事的存在。儘管已經有員工拿著被辭補貼離開了滴滴，但滴滴官方仍然一口咬定「沒有裁員」。沒有承認的原因，或許是為了維護獨角獸的形象，也或許是維護 380 億美元的估值。

其實坦然承認也無妨，因為滴滴應該裁員。

首先，與優步中國合併之後，出現了人員冗餘。滴滴原有 6000 多人，優步中國有 800 多人，合併之後有一部分選擇了離職，但仍有不少人選擇留下，於是出現了不少重複崗位。人員結構優化勢在必行。

然後，滴滴已經形成了行業壟斷，不需要再依靠龐大的市場團隊和地推團隊來進行司機和乘客端的拓展。

第三，在新政的壓力下，快車業務面臨著萎縮。在京滬兩地，即將開始實施的新政，除了對車輛車型車牌進行限制之外，對車輛軸距、司機戶籍都有明確規定，而絕大部分快車都不滿足要求。

最後，上市需要。依據極客公園的報道，滴滴考慮於 2017 年在美國舉行首次公開募股（ipo），聯想到亞馬遜在 2001 年準備 ipo 時為了實現盈利而裁員 15% 的做法，滴滴在此時會出現裁員傳聞也屬正常。

總之，經歷了兩年的過度擴張，已經臃腫的滴滴需要停下來瘦**了。

裁員恐達3000人 但滴滴為什麼不承認？