地鐵車站基本都深埋於地底下十幾二十公尺，比普通小區的地下室都要深，但空氣質素卻比地下室好。那地鐵車站的新鮮空氣都是從**來的？
環控系統
實際上，每個地鐵車站都有一套環控系統，即環境控制系統，包含有車站空調通風系統、隧道通風系統等，為地下封閉空間內的溫度、濕度、氣流速度、潔淨度、雜訊和空氣質素提供全面調節的功能，給乘客及車站工作人員、裝置提供舒適的乘車、工作或執行環境。
環控系統具體包括了各型別風機(隧道風機、排熱風機、射流風機、大小系統風機)、冷水機組、變頻多聯空調、風亭(新風亭、排風亭和活塞風亭)、通風管道、風閥等等。
那麼新鮮空氣到底怎麼利用這些系統裝置進入到地鐵車站裡面來呢？
風亭
那麼新鮮空氣具體怎麼利用這些系統裝置進入到地鐵車站裡面來呢？
首先，新鮮空氣是通過風亭(新風亭)這個視窗通道，進入到地下車站的；同樣的，地下悶熱的空氣也將通過風亭(排風亭)排出。
我們可以把這個過程理解為地鐵車站在進行呼吸，而風亭就是這個鼻子，需要與外界交換空氣。
當然，外界空氣通過新風亭進入到車站，也不是一步到位，還需要經過地鐵車站的肺-環控機房來進行清洗過濾後，諸如混風室、組合空調櫃，才能進入到血液中，充盈車站，供乘客與工作人員使用。
隧道裡的空氣，則與車站是隔離的，需要通過活塞風井來進行空氣交換。由於隧道通風不會直接被列車上的乘客所呼吸，所以隧道通風要簡單一些，利用列車執行過程中在隧道裡所做的活塞運動，來使空氣流動，再通過排熱風機將隧道裡汙濁的空氣排出去。
題外話
有些地方地鐵建設風亭時，會遭到周邊居民的阻攔，認為會造成汙染。
實際上地鐵列車是電力驅動，並沒有汽車尾氣等有害氣體產生。
地鐵風亭只是車站的乙個通風設施，換氣作用，更換車站內的氣體。
風亭對環境不友好的只有溫度、噪音和景觀，而噪音問題由風亭設定的消聲器解決了。
地鐵系統 誰在掌握地鐵訊號系統？
拍攝 蔡星卓 交控科技和眾合科技兩家公司去年中標線路幾乎佔據市場份額一半，因此營收取得較大增長。因訊號系統故障，列車出現延誤 行色匆匆的乘客或許在此時才會意識到複雜地鐵訊號系統的存在。訊號系統被稱為地鐵的大腦，是軌道交通行業的關鍵核心技術。訊號系統用於列車進路控制 列車間隔控制 排程指揮 資訊管理 ...
樹形地鐵系統
題目 前兩種是中讀到的。我們肯定是想要把兩棵樹的最小表示找出來，然後看看是否相同。在這種情況下，我們期望是每個點在其子樹內按最長鏈長度從大到小選擇子節點進行dfs，但是如果相同呢？我們就要在鏈上幹同樣的事情，理論上我認為記憶性搜尋應該可以到o n 2 o n 2 o n2 但我更認為我打不出這個 上...
樹形地鐵系統
題目前兩種是中讀到的。我們肯定是想要把兩棵樹的最小表示找出來，然後看看是否相同。在這種情況下，我們期望是每個點在其子樹內按最長鏈長度從大到小選擇子節點進行dfs，但是如果相同呢？我們就要在鏈上幹同樣的事情，理論上我認為記憶性搜尋應該可以到 o n 2 但我更認為我打不出這個 上一種方法的優化，就是直...