車輛大腦ecu在整車當中起到非常重要的作用，有時我們在維修中，如ecu損壞，但是診斷儀報出故障並不會直接指向ecu出現問題，那麼今天我們就來學習如何快速判定ecu是否存在故障，
一、從車身反應現象及診斷情況確定故障點
一般客戶反應的現象和診斷情況，很大程度就能反應車身功能問題的存在，所以這些常規的問詢必須了解清楚，如：打車一點沒反應、加不上速或者限速、限扭矩、某部分功能缺失、通訊診斷不了、與其他模組不能正常配合工作、車無力，洩壓閥、、開啟感測器訊號高或者低、執行時好時壞等等、有了客戶反映的情況，根據維修經驗，基本就能猜到問題的地方。
二、不上電測試故障確認
對ecu分別進行不上電測量和裸板上電測試、檢測對應針腳對地電阻和電壓，因為好多的故障都會影響到埠電路部分，對正常ecu進行測試記錄，供維修比對，就可確定一部分故障情況，所以當懷疑某部分故障的時候，首先測量相應針腳對地阻值。
以下是edc7濰柴針腳測量情況(不同的動力型別個別針腳有差異)：
三、裸板上電測試故障確認
首先觀察電流，ecu靜態用穩壓電源測試的時候，基本工作電流是非常一致且準確的，如edc7濰柴/玉柴/錫柴都是0.19a，雷諾和上菲紅是0.20a，若ecu存在故障的時候，一半以上電流會存在異常，特別是電源型故障，非常明顯，如經常出現電流0.03a，0.17a，0.4a等各種情況；另外一些功能針腳電壓肯定也會存在異常，通過檢測針腳電壓也能發現問題如繼電器、電磁閥、噴油器控制部分。
【不上電測試】部分已經統計針腳正常電壓。
ecu電源存在故障的概率非常的高，所以觀察靜態電流非常的重要，好多時候，通過穩壓電源指示的工作電流來判斷ecu是否初步正常，有乙個好的穩壓電源非常的重要，後面專門說明電源故障的各種情況。
四、執行測試故障確認
對於功能型問題，有時通過以上兩種方法就能確定問題，有時卻不行，測量不明顯沒有對比性，不全面模擬，故障診斷報不出來，一般必須少於10條時候才能全部顯示。
模擬的時候，一般缺少某種功能的時候，都會有相關的故障報出來，通過故障再現，結合a60pc通訊診斷、測量電壓、測量波形訊號很好的確定故障點。
通過模擬訊號發生器x-1執行測試進行檢驗，證明維修後所有故障解除。
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