商務活動中的面對面（face-to-face）溝通是不可替代的，在「活體傳真」還沒實現前，物理世界的交通還是必須的，從這個角度看，會有巨大的商業利益去推動交通的公升級，這是為什麼我會看好車路協同的首要原因。
其次，純視覺，或者說純ai的方案為什麼只是一種過渡方案，這涉及到對人類智慧型和人工智慧的認知，比較複雜；簡單的講，可以說純視覺不可能比普通人類做得更好，從而把安全、事故、倫理、法律等問題搞得一團糟，因而無法落地。
車和路必須配合起來，才有未來。
天、地、車，構成了車路協同的大系統。
商務的基礎是溝通，溝通的內容有的可以電子化，有的則必須通過「活體」，特別是談判之模擬較高階的智慧型活動。
把人裝進乙個容器（車），安全的從一地送達另一地，並且復用在途時間，車路協同會比現有的交通基礎設施做得更好更有效率。
車路協同中無線定位技術學習筆記
三 無線定位測距方法 3.無線定位效能評價指標 四 中改進的測距方法 最近在上一門its的課程 智慧型交通系統 其中涉及到了一些車路協同的問題研究，所以在這裡做一些學習的總結。車路協同技術是its的乙個重要發展方向，它可以大幅度推動車聯網的發展，對於智慧型城市，智慧型物流，萬物互聯等都具有重要的作用...
車路協同 使用SUMO軟體實現智慧型交通燈控制（一）
這裡，sumo的軟體安裝就貼教程了，其實網上有很多教程，簡單的說一下 sudo add apt repository ppa sumo stable sudo apt get update sudo apt get install sumo sumo tools sumo doc warning e...
車聯網 車路協統技術
車路協統系統 cooperative vehicle infrastructure system，cvis 是基於無線通訊 感測探測等技術獲取車輛和道路資訊，通過車 車 車 路通訊實現實現資訊互動和共享，從而實現車輛和路測設施之間智慧型協同與協調，實現優化使用道路資源 提高交通安全 緩解交通擁堵的目...