這裡我就分享前面四天學習的經驗。
最近在練車，準備換個遠點的工作。
所以開始這個系列的教程。
練習路段，我建議去那種考試車的路上，車不怎麼擁堵，也也一定量的車。
按減檔型別 ，越級非越級。
按型別，緊急和非緊急。
按減速型別，減速，停車。
在越級情況下，非緊急減速或者停車。 是五檔四檔三檔之間逐級減，最多就是五檔減到三檔。60多碼踩到25碼。甚至20碼左右。
在越級，緊急，減速或者停車。踩到15碼左右，然後聯合器二檔，二檔會帶到10碼多點，你可以選擇踩到5碼左右，然後聯合器剎車。
先剎車再離合，先剎車再離合，先剎車再離合。減少制動時間。
所有的基礎都是建立在逐級減檔和逐級加襠。多練逐級。
對於小路裡。我的建議
1.我現在在練，我就是三檔。那種有點類似街道馬路。25碼這樣。
2.逐級減檔如果熟練是可以四五十碼多，我感覺小路，最快就這樣吧。60多碼，有些兒子甚至80多碼。真的是拿別人的生命在開玩笑。
幾種情況。
1.死角。
2.人多的菜場。
3.四車路口死角
我是先10公尺左右減檔開始，二檔或者三檔都是直接減到8-10碼，降到一檔（一定要在死角轉彎前換到一檔。半聯合燒聯合片和剎車片。）。差不多此時1公尺多，不到兩公尺。腳一定要放在剎車和聯合器上。等到看到情況了，在決定是不是要換油門還是直接踩死。
（一種是轉彎低俗檔減速，一種高速檔減速）
剎車減速-聯合-換擋-放開聯合-剎車減速-聯合-剎車踩死。
20多碼 - 10碼裡面-0碼
剎車減速 -聯合-換擋-放開聯合-剎車減速-聯合-換檔-剎車踩死。
60碼-20左右甚至15碼-二檔自動減速-0碼
20左右甚至15碼-二檔自動減速-0碼
剎車減速-聯合-換檔-剎車踩死。
剎車減速-聯合-換擋-放開聯合-剎車減速-聯合-剎車踩死。
20多碼 - 10碼裡面-0碼
四套跨越數序下。
為什麼要練逐級減檔。剎車減速-聯合-換擋-放開聯合，這是逐級減檔的核心。
差別就在於最後。所以練減檔就兩個步伐，具體的減幾檔，看情況。
先練會逐級建檔
手動擋停車技巧 換擋注意
徐小姐來電 我家的汽車要年檢了，前幾天，工作人員幫我把車子開進檢測站去檢測，開回來後停在原位上，然後把鑰匙交給我。我拿鑰匙一點火，車子就突然往前動了，根本沒有時間反應，已經撞到了前面那輛車。手忙腳亂，拔出鑰匙，下車一看，前面那輛車都被撞得移位了10厘公尺，再差一點，又要撞上再前一輛車了。車子為什麼突...
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把自動擋的車當手動擋來開
學車的時候，就知道學了手動擋就能夠開自動擋。一直以來在腦海裡面預設的印象就是自動擋就是傻瓜車，和遊樂場的碰碰車大概差不多吧。開了一段時間手動擋後，才留意了人家自動擋車子的檔位，發現也有好幾個檔位，這是怎麼回事啊？不是說只有油門和剎車的嗎？不過當時不開，所以也沒深究，只是隱隱覺得自動擋不見得 就比手動...