文章講的是汽車大資料探索從汽車資料營銷發起，
汽車正式誕生於19世紀工業革命後，之後每一次人類的科技進步都使汽車的發展邁進乙個新的台階。直到20世紀末，由於汽車與人們的生產生活聯絡得越發緊密，人們對汽車的發展預期開始傾向於擬人化。從很多影視作品中就能看出這種訴求，比如《變形金剛》和《霹靂遊俠》明顯的訴求是無人駕駛，而《第五元素》除無人駕駛之外，還有人機對話和智慧型車載、交通互聯等多種訴求。
當然，汽車本身不會自我進化成真人，但我們人類可以通過技術手段讓它越來越智慧型，越來越接近人，甚至比人更會認路，比人更懂得安全駕駛。進入21世紀，網際網路與大資料為人類的發展又提公升到了乙個前所未有的高度，特別是帶有人類行為和欲求的各種資料將成為「點化」汽車發展的一種重要因素。那些汽車是帶有人類行為和欲求的資料將成為**的高度，曾經停留在想想中曾經停留在想象中的擬人化汽車，也將通過大資料的方式繼續向現實進發。
於是在現階段，很多汽車廠商和一些資料服務廠商意識到，未來汽車產品本身將不再是汽車企業的主要盈利點，汽車產品上所搭載的定製化服務，以及使用者在使用服務時所產生的行為資料資訊，才是未來汽車生態鏈中的最大盈利因素。不僅如此，大資料企業adtime認為，以分析使用者需求為目的「客戶畫像」是目前很多汽車企業正在探索的方向，隨著大資料技術的日漸成熟，「客戶畫像」也將變得越來越精準與廣泛。這將對整個傳統製造產業帶來根本性的顛覆，大資料將讓製造產業真正變成服務產業，讓製造企業變成資料公司，這就是所提到的汽車大資料。
千里之行始於足下，大資料之於汽車方面的探索依然是從汽車資料營銷發端的。汽車資料營銷通常是多方面的，大資料企業adtime幫助汽車企業進行大資料運用，開始先集中在以下幾方面上的：首先是利用汽車資料營銷資料來提公升經營效益，幫助汽車企業實現更高的銷售效率，同時簡化內部規劃和執行流程。其次是優化跨渠道的客戶體驗，開闢多渠道來獲悉使用者體驗方面的資訊，並集中進行整合與分析，創造出新的服務模式。再次便是基於使用者資訊進行的資料增值性服務的嘗試，比如汽車企業可通過使用者資訊，**車輛將要去哪以及去目的地的原因，從而為使用者提供合適的服務和廣告資訊。如果汽車大資料的定製化推送服務能夠成為現實，汽車將成為網際網路時代的另一種重要終端，未來可能改變的將不僅是汽車行業的商業模式，還將帶動更多消費類行業的營銷渠道。同時，這種基於汽車資料的互聯互通，會為智慧型車載和交通互聯以及車聯網的實現提供基礎。
營銷是連線企業與使用者的手段，而連線的方法都必須依靠資料。資料是連線未來一切的紐帶，在未來各個產業都將成為資料產業，汽車產業也將如此。在汽車大資料時代，汽車企業將可以向消費者提供定製化的服務體驗，當這種定製化的服務上公升至一定程度後，汽車也許真將步入擬人化時代的發展程序中。
汽車考證資料
汽車考證資料 2010年11月23日 1 通常的防盜系統有哪些主要部件？答 電子控制模組 車門開關 行要箱鎖開關 發動機罩開關，禁止起動機走動繼電器，喇叭繼電器 報警器，照明燈。2 防抱死制動系統有什麼作用？答 當汽車緊急制動時，控制車輪滑移率在15 30 之間，從而提高輪胎附著力，並使制動效能達到...
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現代汽車近期在中國貴州省啟用其首個全球大資料中心，旨在對從該公司旗下互聯汽車中收集到的海量資料加以分析。這一新設施將幫助現代汽車大幅增強其互聯汽車的研發能力 市場 能力並強化其在華業務發展。現代汽車在中國建立的大資料中心，為其構築中國車輛雲端平台 china focused car cloud 奠定...
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大資料和物聯網 iot 將繼續在汽車行業發揮關鍵作用，例如這兩種技術在特斯拉的自動駕駛，以及來自奧迪，戴姆勒，谷歌公司類似計畫得到應用，並表明大資料和物聯網將成為自動駕駛，資料監控和資料驅動反應的主要驅動技術。車輛的感測器技術與網路通訊相結合，形成一種增強的智慧型技術。這樣，除了獲得資料驅動監控的更...