11月22日京東**對外發布《京東**配送政策調整公告！》，公告稱「為確保配送服務的質量，讓消費者得到更高品質的配送服務，京東**將參照行業做法，從2023年11月25日起對金額不足39元的訂單收取5元運費」， 京東**這個公告傳遞出的訊號就是，從此以後免運費的時代結束了。何璽認為京東的做法是正確的。
一、京東**不免運費的好處
商人的本質都是逐利的，任何商業行為都是為了賺取更多的利益，不免運費，能夠讓京東**獲得更多的利益。
1、 擺脫「全場免運費」的羈絆
京東**免運費是為了與競爭對手拼**，打的是**戰，並依靠這個策略占領了不少的市場，經過早期的市場拓展階段，現在的京東**規模較之前不知道擴大了多少倍，這個策略的作用已經不大了，最開始的市場拓展利器反而成為了它進一步發展的羈絆。現在公告不免運費，就擺脫了這個羈絆，有利於進一步發展。
2、 擴充產品線
一直以來，京東的東西都靠低價驅動使用者購買，它的低價策略有2個，乙個是全場免運費，二是「**舉報：如果您發現有比京東**更低的，歡迎舉報」，這2個策略都不利於京東盈利。第乙個全場免運費，限制了京東不能賣**過低的商品，比如低價的日用百貨商品，一顆針，一根線，一包紙巾這樣的，因為這樣的商品，客單價低，利潤薄，加上運費，鐵定是賠本的買賣，我自己身邊就用同事，買瓶「老乾媽」或者幾包榨菜都在京東下單的；第二個策略，**舉報，其實對京東來說更是桎梏，任何人都不可能做到最低價，就算是生產商也做不到，因為原材料**總會有浮動，商品不只是有京東乙個渠道，商人牟利的心理永遠都存在，只要有錢賺就會存在利用差價賺錢的可能，所以建議京東取消這個，多做好使用者服務，把好貨源關，做好質量把關。
京東取消免運費之後，不用再擔心客單價低的商品不能賣的問題，可以與眾多的商家合作，豐富自己的產品線，成為真正的網上**，引導使用者拼單購買。
3、 物流能掙錢
一直以來，很多電商都是靠物流掙錢的。何璽自己曾經經營過b2c**，我們當時某些商品基本上是不賺錢的，賺的就是物流差價。一般來說，b2c**要麼自建物流，要麼就跟某些快遞公司合作，簽訂結算協議，月結這樣的，物流公司會根據你的訂單量的多少給到不同的物流折扣。呵呵，有的投遞乙個快遞只要2-3元，有的則要7-8元，甚至更多，原因就是雙方的訂單數量差距，訂單多的肯定就會便宜得多。同乙個商品，不同的商家，訂單數量不一樣的情況下，物流成本有優勢的，**當然可以低一些，用物流的成本去抵就成了，競爭力就強了。
據**十月份報道，「根據京東**最新公布的資料，目前京東**擁有2800萬註冊使用者，按目前30萬日訂單量計算，每個月可產生900萬左右個訂單。」，如此巨大的訂單量，每個月給京東省下的物流費用有多少？大家可以算一下，運費將不再是京東**羈絆，它將成為京東**的利潤。
二、電商就要向錢看
國內的b2c**的發展跟**的發展其實有很多相似的地方，都愛打「**戰」，也喜歡「廣告戰」。除開部分**外，很多**的錢都來風投，不管是「**戰」還是「廣告戰」，都是燒錢的遊戲。
最近畢總說，中國的電子商務的乙個毛病是「浮躁」，這點我非常同意。大多數人拿著風投的錢，砸廣告，打**戰，卻沒有想著用這些錢去做產品的研發，提高使用者體驗，做好售後服務。個個都激進，總認為砸幾個廣告，先占領市場，然後再找個機會去國外資本市場圈點錢，那樣就成功了，這個肯定是有問題的。
電商要向錢看，這個是必須的。我上面例舉的這些b2c**的行為，不管是「**戰」還是「廣告戰」，都是與電商賺錢相悖的。
電商要賺錢，要賺踏實的錢，做好產品研發，做好使用者體驗，用真心去留住使用者，只有這樣才能長久。
希望這次劉強東真的想明白了，讓京東做乙個賺錢的**，而不是乙個燒錢的**，把心思真正的用在提高使用者體驗上，做好售後服務上。
同樣的，其他的電商**也應該向錢看，不要再打**戰，不要再打廣告戰，應該認真做好產品，做好使用者體驗，真心為使用者服務，在以上的基礎上，然後還要想著如何賺錢，何璽相信，真心為使用者著想的**，賺了使用者的錢使用者也是高興的。因為這是你應得的。
行業要健康發展，就要敢於賺錢，因為只有敢於賺錢的行業才會越來越強，才能發展得更好，帶給使用者更好地體驗和服務。
電商，應該向錢看！
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好用的電商管理系統 首先對於日漸擴大的電商行業來說，每日訂單資料統計 訂單產品的分類 老客戶的維護 店鋪每日的實際收入 庫存情況 採購物品的資訊跟蹤都是需要我們花時間去統計和關注的，所以電商管理最主要的作用應該體現在 1.商品管理 2.庫存管理 3.採購管理 4.訂單管理 5.配送結算 6.財務管理...