列車行駛在北京至青島的動車幹線上，我能感受到它風馳電掣的速度。望著窗外點點繁星，彷彿資訊化500強的光芒點綴了這漆黑的夜空。黑夜最能激起內心的漣漪，它一次次的撥弄著我思想的琴弦，讓我情不自禁哼起劉歡的那首歌--在路上……
我，在路上，而作為企業資訊化的建設者，又何嘗不是在路上。本次資訊化500強大會的乙個非常重要的主題是：企業資訊化向資訊化企業的轉變。前者重點在資訊化，強調過程；而後者重點在企業，強調的是結果。怎樣把這個過程轉變為我們想要的結果，這是我們每個資訊化建設者都在不斷思考的。然而要實現這樣的蛻變，作為實實在在的執行者，又是多麼的困難，正如此次的旅途，寂寞而漫長。
我們都感受過春運，我們都體會過坐車的痛苦，所以我們對火車提速的要求非常迫切。而一道道的快車道的建立，一條條動車的開通執行，讓我們夠感受到提速給我們帶來的便利。資訊化建設的這幾年又何嘗不是，我們一次次的推進資訊化建設，在此過程中，我們感受到資訊化巨大的發展和給我們帶來的好處。然而，在路上，我們對速度永不滿足，怎樣才能將資訊化駛入乙個更快的車道，我認為對於乙個資訊化的團隊需要在以下三個方面需要改進：
1、優化車頭。火車跑得快，全憑車頭帶，在提速的過程中車頭是首當其衝的。動車的車頭採用流線型的結構，採用了功率更大的發動機，正是這樣的改進，列車的速度提公升了乙個檔次。而資訊化建設能否有效、快速的發展，首要的乙個因素在決策層。決策層對方向的判斷是否正確，行動是否迅速堅決，對目標是否堅持不動搖，很大程度上關係資訊化的成敗和好壞。此次得獎的一些資訊建設的領袖和傑出人物，不管是否誇大事實，都應該值得我們尊敬，我們佩服他們的遠見卓識。
2、優化車身。第一次看到火車，被它綿長的身軀給震住了，感嘆那種壯觀。但是在快節奏的今天，我們已經對火車那種緩慢的速度忍無可忍了，很大程度上是因為火車太過沉重了，雖然火車的載重很大，但是這是犧牲了速度的基礎上。更何況，在乘客較少的淡季，火車龐大的身軀也不見得都派上用場。其實在資訊化建設的過程中，我們也必然經歷這樣的過程，我們從無到有，從小到大，資訊化系統越來越多，越來越龐大，給我們工作提供便捷的同時，也成了我們的累贅。更甚者，我們盲目的、不合理的進行資訊化的房地產似的擴張，給我們埋下了乙個個的危機。我有同學在青島最有名的企業做it，他曾告訴我，機房有很多的伺服器好幾年都沒有人維護，也沒人知道這個伺服器上跑的什麼系統。還有盲目的採購系統，乙個系統已經執行良好，使用者也漸漸的熟悉了這個系統，結果很快又換了另外一套，這讓業務人員怨聲載道。每年上億的資訊化建設經費，不知道用在哪些地方，帶來多少的匯報。為什麼？這是因為我們依然不能明確資訊化的意義，我們不能因為資訊化而搞資訊化，而是思考資訊化後具體能給我們帶來什麼好處，我們所做的工作能不能達到這樣的目標。而同學公司的資訊部門，以每年開發的系統為政績考核，以每年的投入多少來顯示資訊部門的重要，這種捨本逐末的做法，讓資訊化成為企業發展的累贅。資訊化應該以企業的效益掛鉤，在資訊話建設中不要一味的貪多貪大，合理的合適的就是最好的。
3、優化服務。感受過春運的人都知道，坐火車就是一種痛苦。然而動車給我們的感受卻不一樣，我們的旅途很舒服，這不僅僅是因為硬體的提公升，而是服務的提公升。資訊部門首先是乙個服務部門，它服務企業的其他部門，最大限度的提公升整個公司的管理水平和工作效率。資訊化建設乙個非常重要的部分就是提公升整個資訊部門的服務水平，只有服務水平提高了，才能提公升資訊化在企業發展的作用，才能讓資訊化在企業發展中有效的開展和進行。在良好服務的基礎上，資訊部門再考慮轉變為盈利部門。從真實的資料直接反映出因為資訊部門的資訊化開展，直接帶來其他部門盈利的增長，從數字上反映出來資訊部門的價值，這稱為間接盈利。有實力的資訊部門，還可以通過自己的技術實力給更多的實體服務從而取得收入，這叫直接盈利。而這些的根本都是服務，只是物件不同，可見優化服務必然能加快資訊化建設的步伐。
結合自身的實際，我開始審視自己，作為乙個資訊化建設的乙份子，我又該怎麼做呢？
1、方向要保持一致。我們乘坐列車，就是要跟隨列車到達我們要去的地方。如果我們的目的地和列車的目的地不一樣，再快的列車都對我們無益。所以時刻和團隊保持思想和方向的一致，我們才真正能有奮鬥的目標和勇氣。
2、目標明晰化。火車會有好多的站，這就是我們所說的階段目標，只有當一次次的實現階段目標後，我們才能到達終點。把握團隊的目標並拆解出短期目標從而明晰化，讓我的步伐有序的進行。
3、主動性。要有主動承擔的勇氣，要有主人翁的精神。資訊化不是領導的工作，不是某個人的工作，是整個團隊的任務，只有每個人發揮主管能動性，一切以團隊的目標為工作方向，以團隊的成功作為自己的成功，讓我們主動的投身到資訊化建設中。
4、堅持。沿途沒有花草的旅行是枯燥的，資訊化建設就像這行駛的列車，單調往復，寂寞漫長。但是只有堅持才能達到目的地，中途下車只能功虧一簣，得不償失。我應該選擇堅持，即使存在巨大的困難，即使揹負很大的壓力。正如馬雲所說：我無法定義成功，但是我可以定義失敗，那就是放棄。保持成功的希望，我需要堅持。
列車開始放慢了速度，終點站馬上就要到了。對於列車，馬上就要到達了目的地了。但是對於我，我依然在路上，對於企業資訊化建設，我們依然在路上。
注：第一次在火車上寫東西
原文：
企業資訊化
要清晰地理解和掌握企業資訊化規劃的概念，我們需要首先認識什麼是企業資訊化。所謂企業資訊化，就是企業將資訊科技手段應用到企業的生產和運營管理中，利用資訊科技來改造和提公升自己管理水平的過程，在這一過程中，企業挖掘先進的管理理念，通過先進的資訊科技和管理手段去整合企業現有的生產 經營 設計 製造 管理和...
企業資訊化
以資訊化帶動工業化,我們要實現跳躍式發展,不再走西方工業化的老路,並且應該看到 企業資訊化是城市資訊化,區域資訊化和國家資訊化的重要基礎 企業資訊化 企業資訊化是指在企業業務流程和生產經營活動重組和優化的基礎上,利用計算機技術 網路技術和資料技術對企業進行 整合化管理,實現企業內部 外部資訊共享和資...
企業資訊化
以資訊化帶動工業化,我們要實現跳躍式發展,不再走西方工業化的老路,並且應該看到 企業資訊化是城市資訊化,區域資訊化和國家資訊化的重要基礎 企業資訊化 企業資訊化是指在企業業務流程和生產經營活動重組和優化的基礎上,利用計算機技術 網路技術和資料技術對企業進行 整合化管理,實現企業內部 外部資訊共享和資...