本來做電動車，卻要去搞太空火箭，這是要上天嗎？大名鼎鼎的paypal（貝寶）、特斯拉、spacex都是他創造的。在馬斯克天才的背後，有著怎樣的美國式創新？如果你還不知道伊隆·馬斯克是誰，下面是他的極簡版簡歷。
明明可以靠顏值，馬斯克卻在拼遠見和技術。
24歲馬斯克便憑藉網際網路創業，成為名副其實的億萬富翁；但他顯然不甘於此，而後在金融支付、太空、汽車、新能源、交通系統上，都成為第乙個吃螃蟹的人，並推動了非凡的變革。**可能讓世界更好，**就有馬斯克。
馬斯克的成功，其實有其必然性。為什麼馬斯克總能引領創新，並將其成功付諸實踐？為什麼美國更容易誕生能影響世界的公司？馬斯克天才的背後，有著怎樣的美國式創新？
個人的勝利
創新，首先是基於人。馬斯克的創新，首先**於個人的勝利。
學習力馬斯克小的時候，便是乙個狂熱的自學者。據馬斯克的兄弟金寶（kimbal）回憶，他經常每天花上10小時來閱讀，從最初的科幻**到後來的廣泛涉獵，你很難想象一位小學四年級的學生，竟埋頭於大英百科全書。
四年級還在玩泥巴的孩紙請舉手...
在9歲拿到人生第一台電腦時，通過強大的學習力，一本建議6個月讀完的「程式設計」指南，馬斯克在3天內便完成了。
在大學中練就了紮實的經濟學和物理學專業技能，並取得了雙學士學位。對物理學有狂熱的愛好，若非受網際網路浪潮召喚，差點讀了斯坦福的物理學phd，在31歲還在自學如何造火箭。
良辰表示不服了，我也是日進斗書，學習力超強，為什麼不能像馬斯克那樣成功？如果說學習力是能力轉化的前提，那麼敏感度則決定了學習的發力方向。
敏感度馬斯克大學畢業後參與史丹福大學博士課題的第二天，就因為感覺到網際網路的機會從指間硬生生溜走，而患了嚴重的「錯失恐懼症」。這是一種怎樣的敏感度！
很多人在考試前一天，會患嚴重的「恐慌失眠症」....
而因為注意到市場對轉賬業務的強大需求，在和對手商業角逐後創造了貝寶（paypal），改變了金融支付方式。
在貝寶以15億美金轉賣給ebay之前，馬斯克就在大量閱讀火箭技術的書，因為他相信太空會經歷一場巨大變革。
而為了迎接即將降生的新能源汽車時代，馬斯克投資創立了特斯拉電動車公司。兩年後，投資了上游公司太陽城（solarcity），打造太陽能電板系統。
而自2023年，馬斯克就開始推進「超級高鐵」，企圖掀起高速地面交通系統的變革。
在他看來，這些都是會對人類未來影響深遠的領域，是「必然發生」。
創新驅動
如果說馬斯克的學習力和敏感度是創新的種子，那麼胸懷和做事風格，便是驅動創新的養料。創新是如何被驅動的呢？
胸懷寬廣-做大產業
可持續能源；網際網路；太空探索，尤其是地外宜居星球擴張；人工智慧；人類遺傳基因編碼重排。而現在，他已經實現了前三個，後兩個是因為不願意。
馬斯克不屑於個人的成功，他時刻感受到所涉足的產業中正發生著許多極為重要的事，希望分享為什麼電動汽車、可持續能源生產和太空探索如此重要。
2023年，馬斯克提出了真空管道輸運系統的概念，並將其命名為
hyperloop。但因肩負3家公司發展而分身無術，所以將自己的想法繪製成58頁的思想藍圖發布到網路，希望有志之士將之付諸實踐。
早在2023年，馬斯克便將特斯拉專利技術無償開放，希望給更多意向進軍電動車的夥伴提供支援，共同做大產業。
得知蘋果公司將進軍無人駕駛，儘管比特斯拉晚了10年，馬斯克坦言蘋果將是特斯拉勁敵，同時為蘋果選擇正確的進軍方向感到高興。
循序漸進-落地
馬斯克相較很多創業者不同的地方在於，他努力地在實現外界看來無法想象的事情，而且精確、有序。
在創立spacex時，馬斯克本來啟動的是「火星綠洲」專案，計畫將小型實驗溫室降落到火星上，裡邊有在火星土壤裡生長的農作物。
但當發現火箭發射成本甚至比專案的研發、工程成本都高很多的時候，他知道第一步要做的是快速降低發射成本，於是立刻投入人力、資金進行垂直式研發。
相比國內部分公司躺在前景帶來的紅利上，不斷炮製概念，馬斯克不斷通過技術創新循序漸進的方式尤為難能可貴。
作為現實版鋼鐵俠，馬斯克注定要近乎偏執地對待每一次躍進。一名現已離職的spacex員工這樣評價馬斯克身上蘊藏的無窮智慧型，「我覺得大多數人都會帶著防曬油追隨他直至地獄的門口。」
產業的開放度
當創新的成果顯現，便很容易形成鯰魚效應。產業的開放度決定了創新是否有機會進入市場一較高下，也決定了創新在市場中的地位。
反壟斷美國為了維護市場的自由競爭，先後頒布了《謝爾曼反托拉斯法》等多部法律，以防止企業壟斷對創新的打壓。
為了避免依靠自身地位獲得競爭優勢所引發的「壟斷風險」，企業只能立足於技術創新。通過技術創新獲得的其他領域的壟斷地位，屬於「自然壟斷」，便不會受到美國法律的懲罰。
法律對壟斷的處理方式，除了鉅額罰款，最主要的是將企業拆分，美國**電報公司at&t和美孚石油公司就是著名案例。
對於有創新能力的巨頭來說是修枝剪葉，對失掉創新的公司來說就是一招封喉。
跨界合作
馬斯克的公司spacex成功將火箭發射到空間站，並順利返回地球進行**，成為了繼美國、俄羅斯、中國之後，第四家可以發射和**航天飛行器的組織，以「商業公司」的形式。
如果馬斯克處在封閉的國家，可能就容易被約談，因為一直以來太空發射都是國家綜合實力的象徵，是具備機密性的國家戰略。
但幸運的是，馬斯克處在美國。當時美國nasa知道後，來的第一句話是「「**** it，let's give this guy a try!」，然後與這家商業公司簽了價值16億美元的物資運輸合同。
可見產業的開放度和對創新的尊重。
市場之手
一家公司是否能夠成為百年企業，是否能夠持續保持創新能力，與伴隨其發展的資本市場和社會不無關係。
資本眼光-成也蕭何敗也蕭何
馬斯克這位創業達人，前後在各領域總計創立了6家公司。在2023年金融危機的時候，眼見樓塌了，眼見無數公司消亡，當時馬斯克也走到了失敗的邊緣。因為spacex前三次發射均以失敗告終，所剩的資金只能允許他再做最後一次嘗試；同時tesla也因為鉅額的研發投入陷入資金困境。
資本挽救了馬斯克和他的事業。
但同樣是資本的進入，當年at&t因為資本的貪婪，在2023年鼎盛時期將公司一分為三，這也是「at&t帝國」落沒的開始。
資本能夠扶持創新，也能夠扼殺創新。
失信的代價
美國企業一般不敢調戲市場，如果只是概念炒作，很可能最終將賠了夫人又折兵。企業不敢失信，不是出於道德的高尚，而是對美國監管制度的敬畏。這也解釋了為何美國多是技術創新，而我國多為商業模式創新。
馬斯克的成功，不僅僅是個人的勝利，更是美國式創新的成功。我國何時能夠實現？
原**：
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