滬綜合指數連續三天收在1783之上,標誌著5年熊市的結束.
在a股開始新階段的時刻,我們有必要明確:a**場高估了嗎?
我發現,還有一些市淨率相當低的公司.
比如著名的寶鋼,當前實際市淨率不到1.其他多數鋼鐵公司則遠低於1.要知道,這些公司每年都能掙幾毛錢的,動態市淨率難道要到0.5去?而我國的鋼鐵行業是國內資本踴躍進入,國家不得不嚴格調控;國際資本強烈要求參股控股,國家不得不採取限制措施.
中國聯通按照現在的會計制度市淨率剛超過1,不到1.2.我們姑且不把它的無形資產有形化,就按照即將實施的新會計制度,僅僅調整少數股東權益一項,其市淨率又大致回到1的水平.這可是a股目前唯一的移動運營商,有著上億使用者和穩定收益的大藍籌公司.市場沒少說消費公升級,也都看好3g概念,中國聯通的市淨率還能這麼低嗎?
高速公路公司的經營整體上一貫穩健增長,隨著路網結構效應的發揮和我國汽車保有量的上公升,業績預期即使靜態地看也是很不錯的.看一下市淨率:現代投資----約1.2倍.其他還有一些在2倍以內的.
我也發現,有一些市盈率相當低的公司.
比如鞍鋼股份,無論產品的毛利率還是淨資產收益率都是相當高的,顯示公司在鋼鐵行業具有很高的管理水平和競爭能力.以今年實現每股利潤超過1元考慮,目前的動態市盈率才5倍多.
我還發現,幾乎所有的封閉式**都在嚴重低估狀態下交易.
對於牛市來臨後券商公司的業績會有爆發式的增長,市場已經注意到了,並給予了相應的發現.其實,封閉式**和券商類似,也是在靠**市場的天吃飯的.看好**前景,就應該同時看好封閉式**的淨值增長和業績分紅預期.而目前在淨值5-6折交易,不是也嚴重低估了嗎?
我又發現,有一些大股東以不低的**買自家的**.
比如,萬向錢潮,大股東在3.5元之下(復權看,已經在歷史的**區域)買了上億的流通**.目前的**還不到4元.
中國聯通也曾公告,要回購相當於2---8億多的流通**.
0989九芝堂,公司回購**的**不高於5.3元,目前在6元附近.
還有,大股東以整體上市,非公開定向增發等形式,向公司注入資產.
0761本鋼整體上市,大股東取得股權的資產是以4.67元作價折股的,而目前的市場交易**還打了9折.
京東方a最近的動作更有意義.本來公司不行了,大股東楞是以2.75元/股的**注入資產.
中國聯通的戰略合作者為了取得股權,先以零利率借10億美元給公司用著,三年後以此資金,按照高於當時交易**換成股權.
......
**的投資本質上是取得上市公司的股權,**的漲跌是主流資金進入或者撤出的結果.按照目前的**估值狀態,是否還有值得長期投資的公司?主流資金是繼續進入,還是從此撤出呢?
我只把所看到的,發現的,寫下來與各位分享,結論還請各位看客自己做出.呵呵
你的操作應該在你研究後自主決策,賺了你儘管偷著樂,賠了也別怨天尤人
我對A股市場的幾點體會
春節回家的時候，把時寒冰關於 的文章拷到的手機了，直到上幾天，終於看完。對於a股的了解有了更為深刻的了解。a股是個掠奪市，想要掙錢心得涼點，才能更容易看清楚市場上的情況。首先我要說明，我也不成功，一些失敗的經驗而已 第一 不盯盤 天天盯盤的人都不掙錢，因為盤上的曲線就是表演給你看的，你一看就容易產生...
融資融券是對A股市場明顯利好
證監會機構部日前下發了 關於印發 2008 年機構監管工作要點 和 關於 公司全面落實基礎性制度 進一步規範經營行為的通知 其中指出 券商融資融券業務今年將適時試點 在 之後，證監會出台此政策意味著什麼？融資融券 會對 和 市場帶來什麼樣的影響？融資融券 將使 市場資金規模至少放大一倍 問 什麼是 ...
2008 9 18 金融風暴下的A股市場
自從上個星期開始傳出美國那邊出事情了.四大投資銀行,想繼倒了兩個,唯有2個,還是岌岌可危,信心遭受了嚴重的打擊.a股的金融也是.連續創造了2天的跌停,原來很多認為已經具有價值投資的 現在又重新被拋售,真的是人心已經悲觀 到了極點,莫非現在就是所謂的別人最悲觀的時候,你就應該最樂觀 之前只是知道有人比...