鐵礦石漲價的成本影響:
根據04
年鐵礦石消耗量
1901
萬噸,其中進口鐵礦石
243萬噸,進口比例為
13%。隨著
06年生產量的大幅度提高,估計母公司的鐵礦石也能同步提高,也就是說進口比例繼續保持在
15%左右(也許是為了品種配置的原因)。
06年進口鐵礦石漲價
19%,
鐵精礦離岸價
好像是40美元/
噸,加19
%的漲價,**
7.6美元。
而目前海運費已經比去年同期下降了8-
10美元,如果後期海運費能夠保持穩定,****的費用基本可抵消。
每噸鋼大約消耗鐵礦石1.6 噸,此番鐵礦石****19%意味著每噸鋼成本上公升12.2 美元/噸,折合人民幣98元/噸。
實際上由於海上運輸費的**,實際到岸價並沒有**,對於鞍鋼的成本影響不大。也就是說鐵礦石今年能夠影響成本的是海上運輸費,如果運輸費**,那麼成本大約**
1%不到左右,毛估估大約增加成本
1.5億元,也就是
10元人民幣
/噸產品。
母公司對於上市公司鐵礦石的結算**是:交易**不高於前一半年度鐵礦石進口到岸價加鮁魚圈到公司的鐵路運輸費再加品位調價(因為母公司的鐵礦石品位超過進口品位,乙個百分比品位調整
10元人民幣),這個結算方式至
2007
年12月31
日為止。據了解,
06年的結算**為比結算**便宜(打折扣)
14%。
也就是說鞍鋼股份的鐵礦石成本會低於
05年的鐵礦石成本(呵呵,不過這個計算對於**鞍鋼的利潤是沒意義的,因為整體上市的原因,今年和去年本身就沒有可變性。不過,對於和其他企業的橫向對比就有意義了。你能明白嗎?)。由於其他的原因,這個減少的成本我們也可以不予計算。所以鐵礦石的成本增加可以忽略。
結論:鐵礦石漲價對於鞍鋼沒影響,但增加了與同業成本的競爭力。
對於鞍鋼其他成本的影響:
焦炭成本,由本公司自己生產焦炭,
04年煤炭消費量
975萬噸。預計
06年消費煤炭
1400
萬噸,由於煤炭**已處於平穩狀況,目前焦煤的**還有所**,焦炭的成本壓力幾乎沒有了。所以焦炭的成本增加可以忽略。
電力成本,
04年電力消費量
55.32
億千瓦時,
58%的電力來自於母公司及自己的發電廠,
42%的電力來自於社會電網,公司正在組織實施的環保發電計畫
06年底全部完成,可年增發電量
25億千瓦時以上,屆時公司自己的發電量可以達到
80%的電力消費量。所以,電力**的**成本也可以忽略。
折舊費成本,由於大量的投入新的生產線,相對於原來已沒什麼可折舊的老裝置來說,確實是增加了折舊費成本,我沒對一季度折舊費進行研究,所以還不知道變化資料,待中期報告再看看再說,不過這個影響也是不太大的。
融資成本即財務費用,由於負債率的提高,就不可避免得增加了利息支出,一季度財務費用
2.4億元。全年大概
10億元就差不多了。至於其他營業費用以及管理費用在日子好過以後看看二季度會不會增加?如果第二季度日子好過以後還是並沒有增加什麼,那麼就可以說已經穩定了。
人頭費,這是個剛性增加的成本,隨著時間以及效益的好起來,員工的收入會水漲船高。何況東北的員工收入是很低的,根據員工人數
3.1萬人,我估計今年將增加成本
3億元左右。也就是說每年增加成本20元
/噸。
鞍鋼價值低估系列(19)價值(下)
鞍鋼 10元不是夢!修改版 第一次推薦鞍鋼是在 4 月 23 日 其實,那時候真正的推薦目的是鞍鋼權證,後來 了大概 50 以上,讓我也做了次差價。不好意思的是,如果那天是誰買進了鞍鋼,那麼就倒霉了。這就是市場,不可理喻的市場,市場永遠是正確的,犯錯的只能是自己!那時的上證指數是 1417 點,08...
鞍鋼價值低估系列(3)供求!
供求關係!鋼鐵業的投資價值 於鋼鐵股的盈利能力,鋼鐵股的盈利能力來自於鋼材成本與銷售 的差距。因為鋼鐵行業是基本市場化的行業,所以鋼材的 取決於供求關係而不是成本!這就是我研究鋼鐵行業供求關係的理論基礎。現在我們從各個方面來看看鋼鐵業的供求關係 從過剩的落後產能來看 今年 6月20日 國家 再次要求...
鞍鋼價值低估系列(10)規劃(上)
看乙個公司的前途,有必要看看他的規劃。鞍鋼的規劃如何呢?無疑是樂觀的。首先我們從 的規劃來看,設定的鋼鐵業兼併重組目標是,在2010年以前將10家最大企業的鋼鐵產量份額提高到50 2020年以前進一步提高到70 目前10家最大企業佔總產量的34.6 要求,在2010年以前形成二個3000萬噸級的鋼鐵...