盛夏的季節,沉悶且乾熱,廈門的午後,也不例外。穿過大廈 6 樓的走廊,陳總已在公司門外迎接。初見雲當網ceo陳首濤的人應該不會想www.cppcns.com到,在他理工男的外表下,卻深藏著一顆嚮往「詩和遠方」的內心。自從他高中時聽到《水手》歌曲的那一刻,他就立志dmssv能成為一名可以遠航世界的水手,即使經歷風雨,也不放棄追夢。
而與物流軟體業結緣,也正是從求學選擇了計算機專業開始。陳首濤考入仰恩大學的計算機專業,雖然讓他無法成為一名在遠洋郵輪上戰天鬥浪的水手,但是卻成就了今天這個改變物流網際網路格局的水手。
2003 年,他剛畢業就加入了荊藝軟體,從事船代軟體產品的設計與研發,從此開始了與物流行業的不解之緣。
雲當網ceo陳首濤
用資料連線物流,用資訊環遊世界
在荊藝工作的 12 年來,首濤一直深入鑽研物流軟體系統,直到 2015 年在「網際網路+」的創業熱潮中,成立了雲當網,多年物流行業的從業歷練,使他深深的感知到貨代行業和行業客戶多方面的不易。
國際貨代行業經過多年的發展,在全球經濟疲軟的背景下,營商環境不斷趨緊。貨代行業大多面臨利潤率低、人工成本高、執行效率差等狀況,說是勞動密集型行業一點不為過,而貨代行業貨主則擔心運價不透明、艙位沒保障、貨物運輸狀態無法實時掌握等。這些問題點一直困擾著行業健康發展,雲當網就是要用數位化的手段突破行業痛點,為貨代行業和貨主解決這多方的不易,建立物流行www.cppcns.com業資訊互動的聯結器。
首濤談到:創業之初,我們面臨很多困難,首要的就是如何解決物流行業企業資料互動低效、錯綜複雜的狀況。因為過去物流行業上下游的資訊都是在各自的企業內運轉,資訊的交流很多都是通過電子郵件和人工核對的形式,這樣就導致了企業人工成本高企不下,運作效率無法進一步提公升。因為資訊不互通、效率低和核對失誤給行業造成的損失非常巨大。
因此,咱們雲當網就針對這些痛點研發了貨物跟蹤、拖車互動、船東edi等資料通道功能。通過這些功能實現行業資料互聯共享,極大提高行業資料的及時性和準確性,避免因此造成的損失。
雲當網的產品功能經過 2 年的發展,在 2017 年,開始聚焦「貨物跟蹤」產品,並經過5. 11 發布會的路演,正式向市場推廣貨物跟蹤產品。
從貨物跟蹤入手,鏈結大中型貨代的資訊「孤島」
近幾年來,電商平台的快遞跟蹤大家已經不陌生了,但對於大宗貨物運輸來說,貨物資訊的缺失卻依然是普遍現象,尤其是海運、空運中的大宗貨物,運輸過程中的貨物資訊很難採集。但大宗貨物又往往具有價值高、時效性高的特點,因此對物流運輸有著極高的需求。
對於目前大宗貨物運輸的各個環節,首濤把他們比作是「孤島」,而他要做的就是把這些一座座的「孤島」鏈結起來。目前在很多大中型貨代公司的物流運輸中,很多操作環節還嚴重依賴手工,造成企業的操作效率無法提公升。而首濤正是瞄準了這一部分客戶的痛點,通過平台化的思想,由平台打通各個環節的資料流。這樣,各貨代公司通過和雲當網平台的對接,即可實現和各環節資料自由互動的能力,從而提公升資訊流的高效運作,幫助貨代企業實現降本增效。
以雲當網為深圳鴻安提供的的物流跟蹤資料服務為例,合作後鴻安的貨物狀態可以 24 小時無人值守自動更新,並且可以針對貨物節點的變化,主動推送訊息給鴻安的客戶群體以及為客戶提供線上實時查詢,大大增強客戶服務水平。現在,這套資料服務系統還在不斷迭代公升級,近期雲程式設計客棧當網還再進一步結合ais船舶軌跡資料,開發app端 「地圖視覺化」的貨物跟蹤解決方案,讓客戶貨物跟蹤像查快遞一樣簡便,貨物動態一手掌握。
從貨代到貨主,從國內到全球,要做全球物流的「路由器」
隨著5g技術的發展,物聯網一直都是人們關注的熱點。而在物聯網時代,資料資訊對於物流行業的重要性則不言而喻。首濤把資料資訊流稱為物流行業的「路由器」。
而他要做的就是「逐步建立起物流行業雲資料綜合服務平台,能為大多數物流企業和貨主提供一站式的資料交換解決方案,真正成為物流行業資訊流的『路由器』!」
為了實現這一目標,雲當網將從貨物跟蹤入手,在物流行業中深耕細作,不斷提高技術壁壘,利用5g時代的優勢,結合iot的先進物聯網技術,把物流視覺化地運用於「一帶一路」、鐵路跟蹤、貨櫃定位等物流場景。
首濤說道:「我們會把服務延伸到2c貨主端,把市場推向國際化,服務全球貨主,形成物流行業移動網際網路通用的工具和入口。「這也表明了雲當網未來向2c貨主端滲透發展的決心。前不久,雲當網推出註冊會員制,開放資料api,標誌著雲當網雲資料服務平台正式推向市場。
雲當網,闖出物流網際網路新天地
目前雲當網已支援全球 50 多家主要船東以及 110 多家航空公司的貨物跟蹤,覆蓋全國 8 大口岸的港區碼頭。平台聚合資料來源超過 500 個,每月服務超過 50 萬票,每月訪客超過 200 萬人次。我們相信在不久的將來,雲當網會給貨代行業帶來更多的變革,也為行業帶來更加便捷先進的服務。時至今日,雲當網已經整合了海運、空運、鐵運和跨境電商等物流行業資訊資料,平台強勢位居行業資料服務前列。而陳首濤也正依託雲當網這一平台實現著自己的「水手」夢!
本文標題: 雲當網ceo陳首濤用貨物跟蹤闖出物流網際網路新天地
本文位址: /news/media/252995.html
第一次當CEO
凡事都有頭一遭，比如出任ceo。沒有人生來就會領導人的，尤其是天性散淡的才子佳人。只是經不住功名利祿的引誘，每日動心忍性，一步一步爬到這個位置。突然間發現工作的物件變了，不再有無數的計畫書要寫 無數的客戶要見，而是淹沒在會議與e mail裡。可別小看了這堆mail。表面上彬彬有禮，裡面不知埋著多少圈...
遊久網CEO創業之路
跑步去深圳 我是陝西西安人，80年生。我最大的兩個愛好，乙個是車，乙個是遊戲。車是在部隊學的，遊戲從小一直玩兒到現在。我高中畢業在西安念警校，學校對面就是西安交大。上警校那會兒包括畢業之後，我沒日沒夜泡在交大的機房裡玩遊戲，玩兒 沙丘 紅警 精英群俠傳 劍俠情緣 這些。我家裡覺得我這樣下去肯定會廢掉...
CEO必須了解的雲計算
這就像乙個世紀以前，製造業從蒸汽到電力的轉變一樣，既不可避免，也不可扭轉。而且，正如當初那場轉變給工廠業主們帶來了眾多好處並開啟新的機會之門一樣，雲計算也會給使用者帶來許多優勢。雲的四大好處 提高個人生產力全球工程承包商保富的員工在工作中需要和不同的客戶 承包商和質檢員等分享資料，這在雲計算出現之前...