使用者體驗正在成為換電賽道高段位選手的制勝法寶。換電公司最核心的競爭力在於完善的換電網路和高效率的運營能力，能源網路的選址和密度會極大地影響使用者體驗。
充換電企業日益受到資本市場關注，在四輪電動汽車換電服務和兩輪電動車換電服務兩個領域中，後者更是接二連三傳出融資訊息，顯然更受資本青睞。兩種不同的模式正在通過各自的優勢角逐該市場。
兩種模式各自發力換電賽道
縱觀當下兩輪電動車換電賽道，有發力b端客戶和c端消費者兩種跑法，b端以魔動新能源、e換電和哈囉換電為代表;c端相對程式設計客棧較少，如易騎換電等。
從b端客戶來看，其主要服務物件為配送人員。國內及時配送行業正在高速www.cppcns.com發展，資料顯示，國內現有約 700 萬外賣人員和 310 萬快遞人員，其中90%都是使用兩輪電動車作為交通工具，他們換電頻率高，按每天跑120- 150 公里計，需要換電2- 3 次。粗略估算下來，b端市場規模就已達百億元。
魔動新能源主要發力這塊市場。 2016 年，魔動新能源ceo湛玉娟引進擁有超 10 年換電系統經驗的台灣本土團隊和台灣在智慧型換電領域領先的全套「車+電+櫃」開發產品，並將產品下放市場，供菜鳥、中國郵政及京東等企業免費測試。 2018 年 6 月魔動正式開始運營，主要覆蓋華東地區，其優異的運營能力和服務水平已然贏得諸如叮咚買菜、光明乳業等頭部生鮮企業合作夥伴的高度認可。
成立於 2016 年的e換電同樣瞄準這塊蛋糕。與魔動不同，e換電當前採用的是全國鋪開的模式。根據該公司提供的資料，截至 2019 年 5 月 27 日已在全國 24 個城市投放換電櫃。
從c端消費者來看，他們面臨著在家充電不安全，在小區公共區域充電空位少、時間長的問題，所以換電是很好的選擇。中國是生活在兩個輪子的上國家，兩輪電動車保有量3. 5 億，假定全國有 2 億的c端使用者，這也是門規模千億的大生意。
穩紮穩打，最關鍵的是使用者體驗
如前所述，換電公司最核心的競爭力在於完善的換電網路和高效率的運營能力，能源網路的選址和密度會極大地影響使用者體驗，魔動新能源正在踐行這一法則。
魔動著重關注使用者換電的便利性。為規避大面積撒網所造成的細分至單個城市站點分部少、密度低、使用者體驗度差等問題，魔動以長三角作為示範點，堅持「重點城市直營深耕」+「多城市合夥同步深耕」模式，力求將每個城市做深做透，獲取忠實客戶。
據悉，魔動新能源科技在長三角地區已建立起全面的智慧型換電網路，主要集中在上海地區，並已向蘇州、杭州等城市滲透。從今年 4 月開始，魔動換電站網繼續加速鋪設，預計 2019 年整體換電半徑將大幅提公升，觸及配送小哥 15 萬人。截至 7 月，魔動落地逾 600 站點，每月提供超 60 萬次程式設計客棧換電服務。程式設計客棧以上海為例，魔動每隔三五公里就有乙個換電站，騎手可以採用換電的方式從臨港一直騎到嘉定。
未來，魔動將迅速提公升在華東地區與全國市場的換電櫃數量，旨在服務更多的目標群體。依託成熟的換電技術及運營方式，魔動新能源科技將會引導技術和資訊從長三角逐漸向珠三角、粵港澳大灣區流動。
換電行業在資本熱捧下，企業很容易走入廣撒網鋪量而忽視站點密度的誤區。不論主打b端或是c端，魔動新能源以使用者體驗為中心、穩紮穩打的運營策略能真正解決使用者痛www.cppcns.com點，正是下好兩輪電動車換電這盤棋的關鍵。
本文標題: 魔動發力角逐智慧型換電千億賽道
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