在講技巧前先簡單科普一下電腦控制換擋的根據是什麼？主要是根據車速、轉速和負荷訊號，負荷指的就是油門的大小。科普完畢。
一、利用油門控制公升檔（省油）
大家都知道，一般情況下，轉速達到2000轉左右時，電腦就會控制公升擋（當轉速突然下降幾百轉時），這個公升檔轉速是相對固定的。但只要改變一下加油節奏，就可以改變公升檔轉速。比如，一台車子通常是在2200轉公升檔，可以在轉速上公升到1800轉左右時，突然鬆開油門，電腦就會在你鬆開油門後馬上進行公升擋控制。
想要開車時換擋轉速低，當你鬆開油門時，電腦會認為負荷減小了，此時汽車不需要比較大的扭矩輸出，於是就會控制提前公升檔，這樣可以在同一車速的情況下，降低發動機的轉速。大白話就是把轉速控制在比較低的區間中，省油啊！！！
二、利用油門控制降擋（安全）
同樣，也可以利用油門來提前降檔。只要在汽車行駛的過程中，突然深踩一下油門（即使是踩下後馬上鬆開，再慢慢的踩下油門），電腦也會立馬控制降擋。同樣的道理，突然深踩油門，電腦會認為此時負荷增加，汽車需要比較大的扭矩輸出，所以就會採取降擋增扭的措施，以獲得更好的加速效能。
比如超車的時候，可以先深踩一下油門後鬆開，讓變速器更快速的降擋，這樣加速性更好，也更安全。
三、等紅燈時掛n擋（省油）
很多人在等紅燈的時候，會選擇把檔位保持在d擋位置。當然，並不是說這種做法有問題，而是想告訴大家，如果掛空擋的話，會比較省油，特別是紅燈時間比較長時。原因是空擋時變速器內部處於空轉狀態，發動機的運轉阻力比較小，所以怠速油耗的也會相對小點，不過要記得腳不能鬆開剎車或拉上手剎，安全第一！
四、下坡利用發動機制動（省油又安全）
下長破時，可以切換到手動模式，擋位控制的得越低，發動機制動效果越強。不過如果車速過快的話，有可能出現無法降擋的情況，這個時候只需要不停的重複降擋就行（運動模式，會更容易把檔位降下來）。
這樣做有兩個好處：一來是可以把發動機轉速拉的比較高，這種狀態發動機會停止噴油，二來是利用發動機制動，可以防止剎車片和剎車盤長時間摩擦，會出現溫度過高，制動效果衰減的情況。
如果車不是手自一體，怎麼弄？掛個低檔，效果也一樣！
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