學車支招，如何控制離合與方向？

「踩離合、抬離合；打方向、左打、右打、快...」這些話語相信學過車的你一定不陌生，幾天下來，那是腳痠胳膊疼啊，可是開車的技術卻是差強人意，有沒有什麼好辦法呢？來看看學員自己的經驗分享。

一、車速的控制

就是俗稱的「壓離合」，傳統的觀念是越慢越好，因為過去可以中途停車，但在新規下，我認為不應該過分求慢，而應該求穩，速度要穩，不宜過慢，過慢很可能在轉彎時意外停車，直接不合格。

很多網友都說壓不好離合，其實有兩方面原因：

一方面就是過於求慢，不僅容易造成「中途停車」，還會造成「怕快心理」：一旦稍稍壓不住離合，車速快起來，就慌了神，灰心沮喪，自我懷疑，結果連點位也對不准了。

在新規下，學車不能怕快，敢於接受「快」，挑戰「快」。這個「快」，當然不是離合全開的快，而是說別把離合壓得太死，壓得太慢。比傳統的「離合半聯動」，再稍抬一點點，車速在5-8公里以內，以快求穩，以穩求勝。

其次，要注意鍛鍊腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就會在無意中慢慢鬆開離合，自己覺得還是壓在那個「點」，車速卻越來越快。對於嬌小的女性，或瘦弱的男性，要注意鍛鍊自己的小腿肌肉。

二、方向的控制

打方向盤，看似簡單，但什麼時候打死，什麼時候打半圈，什麼時候打一圈，要形成清晰的感覺。打一圈怎麼打法，打死怎麼打法，要養成良好的習慣。防止串手、壓手等不良習慣的形成。

總之，車感的培養，以及打方向盤的正確習慣的培養，尤其重要。就像學鋼琴一樣，最開始、最基本的姿勢不正確，就會為以後的考試和開車埋下隱患。

三、車身位置的判斷

利用車上輔助裝置，如後視鏡，車筋，車輪，雨刷中點，來判斷車體的位置。最重要的是，要學會調鏡子和座椅。

很多學員在開始練車時，總是忽視座椅和鏡子的調整，等到考試時就吃了虧。實際上，鏡子的調整甚至比倒樁還重要!

不會調鏡子，倒庫練得再熟練也沒有用。每次練車時，都應該練習自己調鏡子、調座椅，確定自己最適合的鏡子位置。要做到哪怕上了一輛陌生的考車，也能迅速調整出自己最熟悉的駕駛環境。

在科目二中，還會鍛鍊駕車人良好的駕車習慣，如安全帶，轉向燈等，但分值權重較低，在日常的練習中很容易掌握。至於各種「點位」，像什麼庫角、樁杆、標誌線等等，則最不重要，如果掌握好了上面的幾項基本功，那麼這些點位，通過一兩個小時的練習，完全可以記熟。真正要花時間練習的不外乎——速度、方向和車感。

在考試中，常常會看到平時練的很好的學員，卻一敗塗地，而平時總是被教練罵得狗血噴頭的「笨學員」，卻能「蒙」過去。

這實際要求「調整」和「適應」。從自己平常練習的車，到陌生的考車，這其中有乙個調整和適應的過程。適應得越快，考試把握就越大。一些練得「好」的學員，也可能練得比較「死」，到了考場，一旦出現小的誤差，比如鏡子、座椅、離合等，就會掛掉。而「差」一點的學員，如果能靈活應對，反而「蒙」過的機率很大。

所以，平常練車，要「熟」，不要「死」，熟是要靈活，倒樁偏左或偏右，怎麼調?考車離合硬，或座椅高，怎麼適應?要心裡有數，遇險不慌。在練車中，不能機械地一遍遍重複，要敢於嘗試，在教練指導的基礎上，做出最適合自己的小調整。

學車不能做到一路順暢這是很正常的，只要跟著教練多練習，大家的技術肯定都會有進步，考試也不會有問題，最重要的是調整好自己心態，虛心求教，認真練習。