吐槽：學車第二天，上來就讓直接開，還得轉彎，上坡，提前一句話也沒講過，也沒敘述，我又不太聽得懂方言，方向盤打多少也沒講過，感覺一直在說我。服了.....。當然，上趕著考證，還得兼顧看科一，迷醉了。
關於轉彎和上坡的記錄：
汽車發動前的流程是一樣的，調整座椅前後，調整椅子靠背，調整前後視鏡，系上安全帶。
雙腳放在離合器和剎車上，鬆開手剎，（手剎需要先提上去，按下按鈕，再掰下手剎），離合器踩到底，掛擋，慢慢鬆開離合器，進入半聯動工作狀態，（半聯動工作狀態：在慢慢鬆開離合器的過程中，會感受到車輛微微開始震動，並且逐漸開始前進，此時就是達到了臨界點，進入半聯動工作狀態），此時，如果是在教練車上，1擋，依舊會感覺到車速略快，此時可以輕輕踩下一點離合器，使速度保持慢速，勻速向前行駛，踩離合器，建議重心先落在腳跟，感受腳掌上下移動，帶來離合器位置和車速的關聯。
向前行駛的過程中，眼睛注意三個地方，乙個就是追線（雨刷器的乙個固定位置和禁止線，在視線中，眼睛，雨刷器的固定位置，禁止線，保持在三點一線，這樣能保證禁止線與車輪保持30cm左右的距離，給以後停車打基礎），另兩個就是左右的視鏡，不過剛開始，教學區情況也不複雜，也還沒有到倒庫那些專案上，左右視鏡看一下就差不多了，保證不撞上路沿就差不多了。
慢速行駛的過程中，要微調方向盤，使車輛位置在中間位置，不要完全不動方向盤，不用慫。
左轉彎180度，方向盤先左打一圈，等到車頭位置逐漸轉過去，回半圈，此時不用換手，等到車身回正，再將向左的半圈打回，等到180轉向成功後，立刻將方向盤右打一圈回正，接下來就是微調，讓車輛進入正確的位置，不過初學唯一，能轉彎已經不錯了，至於車道對不對，以後再說。
開始上坡時，要逐漸更大的鬆開離合器，但是要慢，上坡過程中，只鬆不踩，（一踩就在半坡熄火，半坡熄了火，我有不知道怎麼辦，反正，....）。所以，一旦開始上坡，就要更大的鬆開離合，但是總覺得不建議腳就直接抬起來不管了，盡可能的松，但是腳跟盡量依舊作為乙個支撐。
不要太緊張，右腳不用力，也很容易把剎車微微的踩一點，你可能意識不到，但是，注意一下吧。
總之，學車難度我覺得沒有想象當中那麼大，就是不知道所有的教練是不是都乙個樣，明明之前什麼都沒教，沒教那也行吧，上車了，你在旁邊指導一下，好好說話不行嗎？真的是，讓人懷疑他的人文素質，基本人際禮貌都不懂，教學技能，基本的知識傳授邏輯也都沒有，還一幅唯我獨尊的樣子，只有經驗之談，全靠感受做事，明明是學者不會才來學車，乙個不會的人，能有多少手感。感覺這次學車，學的不是駕駛技能，學的是面對某種型別的人的心理素質能力。
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