網際網路革命從一開始就注定是改變人類生活方式的一場偉大變革。如現如今，網際網路又正在進行一次巨大的甚至顛覆式的革新。從前幾年的雲計算熱潮，到如今雖說有炒概念之嫌但確實越來越多人關注的熱詞——大資料。有人說2016
年是網際網路又乙個起始年，隨著『後移動網際網路』時代的到來，
o2o和物聯網方興未艾，地圖產業再次煥發活力，地圖應用迎來大量的施展空間，
2015
年熱點頻發，給人留下深刻印象，讓
2016
年充滿期待。
對於地理資訊，對於網際網路，乃至對於經濟地理，這都是充滿機遇的乙個時代。如何運用手中、網路的這些技術資源，來分享到這一小塊蛋糕，是所有與之相關從業人員的考驗。說回經濟地理，在我看來，這跟地理資訊一樣，雖不如前者般對技術的偏向很明確，但在理論上也是門技術性的指導性學科。其本質目的就是指導相關應用的科學開展，如國土整治、區域規劃、農業區劃、城鄉建設規劃以及工業、農業、交通運輸業、城市布局方面。這樣一來，其所處的地位就相當不可或缺。
產生經濟價值是我對經濟地理學的「粗俗」認識，地理又是我們對於位置資訊的描述，姑且讓我們簡單，「天真」的暢想下，運用地理資訊科技，將大資料下的地理空間資料加以整合，分析，再加上我們的經濟地理學系統加以擇拾。這得能做多少事兒啊。打個比方，交通，之前在好幾個社群論壇上看到學交通的朋友在提問，如何獲取交通網路的節點資訊，各種演算法之類想破天，其實用我們的gis
來做就是乙個很普通的事情，利用
nts庫，做節點分析，很方便的就能得出所需資訊。獲取資訊後，讓我們再來「暢談」下，還可能可以做的事情。如我們可以把各個節點的流量資訊加以分析，車次、**量、時間段、交通方式、年齡段、節點處集中場所（如星巴克，沃爾瑪）等等資訊加以提取分析（這裡我們不講如何獲取這些資訊），就又可以做很多事兒了，比如
kfc選址。這在以往單純的一門學科的分析一下子提公升到了多學科的規劃。這是個系統，更是門科學。
在我看來，這就是「學科融合」的優勢體現。這樣想想，「學科融合」（姑且讓我這樣起個名字）很有可能是未來的學科教育發展方向，這點上，在網際網路這個始終在創新點上走在最前端的領域早就有體現——開源。開源讓人們可以花最少的精力達到最直接的目標，一切都是模組化，需要哪個用哪個，人類的分享精神達到最大，這不是指一味的「公開」，而是一種技術的共享，這樣，人類創造力能達到前所未有的快速化。舉個例子，開源汽車，簡單說就是一老頭退休後（本身是汽車工程師，曾在沃爾沃工作）造了輛汽車，很牛逼，然後，沒有把他產業化，而是公開了所有的技術節點。這樣一來，全世界的愛好者均可以在其基礎上進行研究，改進，改進的成果大家共享，一磚一瓦，這麼一股龐大的力量推動著整個開源的發展。某種意義上來說，這是乙個時代的創造，這是一種革命。
最後引用一段2015 12 21
剛「出爐」的**《地理學碰上「大資料」： 熱反應與冷思考》的開端做為我的結尾。（寫完上面這些，才發現了這篇**，其中有些觀點不謀而合，也是一番欣喜）：
地理學作為一門古老的學科一直頑強地延續與發展著， 在經歷各種危機後始終保持著旺盛的生命力。但是也不可否認，當今地理學學科內部呈現一種明顯的破碎化、離心化趨勢。 有學者批評當今地理學：自然地理破碎化、人文地理經濟化與社會化、地理資訊科學資訊科技化，這個說法雖然有失偏頗，但也不無道理。地理學「區域性」與「綜合性」的傳統學科特色與優勢遭到忽視與弱化，然而當今地理學面對的科學與社會問題越來越複雜，地球表層系統作為地理學研究的核心物件，受人類活動干擾與改造的影響越來越顯著，因此，跨學科的綜合與協同研究成為地理學學科發展的必然趨勢。
共享機遇，就在大資料時代
100年前，你要創業就得建廠房。而在大資料時代，創業成本降至幾千美元，好的創業點子才是關鍵。可以預見，在中國將誕生一大批大資料企業。大資料時代 作者，牛津大學教授維克托 邁爾 捨恩伯格在10月25日 26日舉行的浦江創新論壇上向聽眾闡述大資料技術與製造業結合後產生的 工業4.0 模式。在會後專訪中，...
大資料時代的投資機遇有哪些
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