電動汽車與燃油汽車最大的區別在於用動力電池作為動力驅動，而作為銜接電池組、整車系統和電機的重要紐帶，電池管理系統(batterymanagementsystem，bms)的重要性不言而喻，各大汽車廠商也將bms系統作為電動車上最關鍵技術之一。
特斯拉電動汽車「三大件」中，電池來自於松下，電機來自於台灣**商，而只有電池管理系統是特斯拉自主研發的核心技術，其申請的核心智財權也大都與電池管理系統相關。bms系統通過檢測動力電池組中各單體電池的狀態來確定整個電池系統的狀態，並根據它們的狀態對動力電池系統進行對應的控制調整，從而實現對動力電池系統及各單體的充放電管理，以保證動力電池系統安全穩定地執行。
bms在整車中的主要任務包括：
包括總電壓、總電流、單體電池電壓檢測(防止出現過充、過放甚至反極現象)、溫度檢測(每串電池、關鍵電纜接頭等均有溫度感測器)、煙霧探測(監測電解液洩漏)、絕緣檢測(監測漏電)、碰撞檢測等。
包括荷電狀態(soc)或放電深度(dod)、健康狀態(soh)、功能狀態(sof)、能量狀態(soe)、故障及安全狀態(sos)等。
包括故障檢測、故障型別判斷、故障定位、故障資訊輸出等。
電池組本身故障是指過壓(過充)、欠壓(過放)、過電流、超高溫、內短路故障、接頭鬆動、電解液洩漏、絕緣降低等。另外還包括電池組、高壓電迴路、熱管理等各個子系統的感測器故障、執行器故障(如接觸器、風扇、幫浦、加熱器等)，以及網路故障、各種控制器軟硬體故障等。
包括熱系統控制、高壓電安全控制。bms診斷到故障後，通過網路通知整車控制器，並要求整車控制器進行有效處理(超過一定閾值時bms也可以切斷主迴路電源)，以防止高溫、低溫、過充、過放、過流、漏電等對電池和人身的損害。
bms中具有乙個充電管理模組，它能夠根據電池的特性、溫度高低以及充電機的功率等級，控制充電機給電池進行安全充電。
不一致性的存在使得電池組的容量小於組中最小單體的容量。電池均衡是根據單體電池資訊，採用主動或被動、耗散或非耗散等均衡方式，盡可能使電池組容量接近於最小單體的容量。
根據電池組內溫度分布資訊及充放電需求，決定主動加熱/散熱的強度，使得電池盡可能工作在最適合的溫度，充分發揮電池的效能。
用於儲存關鍵資料，如soc、soh、sof、soe、累積充放電ah數、故障碼和一致性等。
由於使用環境惡劣，要求bms具有好的抗電磁干擾能力，同時要求bms對外輻射小。
電動汽車的鋰電池介紹
bms中soh計算方式
在此估算器中，辨識結果與 soh 之間的非線性對映函式如下 soh g p1，p2，p3，此處 pi 是第 i 個辨識的電池引數。在圖 2 中，只有乙個引數被考慮進來 歐姆放電電阻 然而，乙個聯合的引數可以被用在此框架中。此技術的缺點是需要在各種條件下的足夠大量的測試資料來訓練此模型。機械疲勞理論估...
電池管理系統（BMS）
概述 電池管理系統 bms 為一套保護動力電池使用安全的控制系統，時刻監控電池的使用狀態，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。經緯恆潤在控制系統開發方面擁有雄厚的實力和豐富的經驗，可以為客戶在電池管理系統開發方面提供優質的工程和配套服務。bms 的硬體拓撲 bms 硬體...
電池管理系統（BMS）
電池管理系統 bms 為一套保護動力電池使用安全的控制系統，時刻監控電池的使用狀態，通過一定措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。經緯恆潤作為國內的動力系統 商，在控制系統開發方面擁有雄厚的實力和豐富的經驗，可以為客戶在電池管理系統開發方面提供優良的工程和配套服務。bms基本功能...