看來傳統汽車經銷商不能只是通過**戰來招攬客戶了，得想點法子發點錢在提公升使用者服務體驗上才行。
當一輛日產汽車開進制於德克薩斯州羅克沃爾縣一家日產4s店的服務區時，5塊72英吋的螢幕隨即亮起，上面閃爍著車主的名字，以示歡迎。
該資訊是由射頻識別技術(rfid)發出的，這也是美國第一家使用該系統的日產4s店。
在迎接客戶的同時，rfid系統還會向4s店的計算機和ipad等移動裝置終端傳送資訊，同時會以簡訊的形式告知此前負責的銷售人員，客戶需要提供何種服務。
這間總面積足足有14586㎡的店鋪內設有47個修理車間，屬於美國境內最大的日產4s店之一。在該店建成幾個月後，rfid技術也被應用到店內的服務系統中。
tim moody，4s店的執行經理在接受**採訪時稱，rfid系統已經被運用在許多奢侈品牌的服務領域。但它對大眾消費品牌的使用者不太常見。該系統已經幫助該日產4s店完成了超過其目標收入25%的營業額。它同時能幫助4s店估計特定服務所需時間，了解這個有助於提高服務部門的工作效率，同時可以建立起豐富的服務區間質量資料庫。
「儘管這家日產今年5月份才開始營業，但它已經成為該地區客戶滿意度前兩名的4s店」，moody補充，他可以確定rfid系統起了重要的作用。
花小錢辦大事
晶元被安裝到每一輛經銷商賣出的新車和二手車的後視鏡中，以及每一輛從其他店鋪吸引過來的車輛中。這個系統的工作原理是資料通過天線傳輸到接收器，這和很多國家地區使用的收費站類似，這個系統的提供商是autopoint，總部設在南約旦。
rfid技術原理示意圖
顧客的名字會出現在螢幕中，同時會以小一些的字型顯示預約時間和所需服務的資訊，像「更換機油」等。預約的服務型別並不是最重要的，moody解析說，因為我們更關注的是，讓客戶知道我們知道他們是誰，這是個性化及社群級別服務的體現。同時，**該車的銷售員會被召到服務區和顧客見面並解決他們的疑問，也許客戶需要的僅僅是通過藍芽連線到手機。
這進一步強化了「銷售員是他們的開端也是永遠的支援」這個概念，moody表示，「一般來說，相比原始的銷售人員，顧客見到次數更多的是技師等為其直接提供服務的人員，所以引入rfid系統有助於平衡這一趨勢。」
芬頓日產4s店的技師danny johnson為客戶檢查車輛
系統同樣會通知技師客戶已經到達，他同時負責複核預定的服務內容。如果客戶想再等等，他會持續地通過**和客戶更新最新的情況。
射頻識別系統rfid的成本約為6萬美元，包括軟體以及顯示器，該系統很有可能會被安裝到芬頓汽車集團下面的所有19個4s店中，芬頓集團擁有9家日產專賣店和其他10家銷售別克，凱迪拉克，雪佛蘭，通用，福特，林肯，克萊斯勒，道奇，吉普和ram，本田，現代，三菱，馬自達品牌汽車的店鋪。
moody表示，集團乙個月賣出了大約1200輛新的日產轎車。在接下來三年裡，新的商店預計能在乙個月內賣出200-300輛日產轎車，moody說，「我們將會成為全國前10名的日產經銷商。」
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