早上乘車過南浦大橋去上班，心想大家為啥都喜歡跑那麼遠的路去上班呢？浦東的人趕去徐家匯、淮海路、南京路，浦西的人趕去陸家嘴、張江、外高橋，來來往往忙碌穿梭，怪不得地鐵二號線會擠成一團。
就像以前在閔行的時候，不知道學校是有意還是無意的安排，總是讓住在東區的去上、中、下院上課，而讓住南區的到d、e樓。早上上課本來就是爭分奪秒拎著早飯衝去教室的時候，還偏偏要在路上遭遇堵車，怎麼不令人急煞。
我想，學校為啥不讓大家就近上課呢，不用擠多好。
想是這麼想，我還仍然是往返於浦東浦西之間上下班的一員。
這已不再是自給自足的自然經濟時代，也不再是蝸居己室、足不出戶的日子。
交流的需要迫使人們走得遠一點、看得多一點。其實上班的路上也不算太無聊，可以吃吃早飯、看看報紙，順便再聽聽旁人的閒言碎語以便自己了解最新的八卦新聞
這樣想著，倒也覺得每天早上能在大橋上吹吹風、欣賞滾滾黃浦江東逝水是件蠻愜意的事情了
流動的生活也能算是城市現代化的標誌吧，既然不能免俗，就乘機好好欣賞美麗的上海風景吧
《流動的視窗》
懶懶散散的把流動的視窗這本書看完了，這本書大致內容是乙個美籍華人女士和她的美國人丈夫，帶著他們的剛幾歲的兒子在世界旅遊的故事，走訪了多個城市。書的排版很讓人喜歡，讓人覺得很輕鬆。她的丈夫是名攝影師，提供了很多不錯的作品，作者之前主修電影導演。他們所表現出的那種文化藝術感，在我看來真的很獨到，很不一樣...
流動的消費者 「流動」的企業組織
2017 年 3 月，張瑞敏去美國史丹福大學演講，順便探訪了舊金山灣區的一些家電零售門店。有門店銷售人員介紹，lg 三星這樣的南韓企業正在大打 戰，對歐美品牌構成了衝擊。張瑞敏說 外部世界充滿不確定性，想保持原來的平衡已經不可能了。傳統的結構解決不了問題，不是銷售部門埋怨研發部門，就是研發部門埋怨銷...
流動網路MSS
概念 mss 即max segment size，mss就是tcp資料報每次能夠傳輸的最大資料分段。為了達到最佳的傳輸效能，tcp協議在3次握手建立連線的時候通常要協商 雙方的mss值，這個值tcp協議在實現的時候往往用mtu值代替 需要減去ip資料報包頭的大小20bytes和tcp資料段的 包頭2...