3g讓汽車也要進入網際網路時代了嗎？
昨天參加了乙個汽車資訊化的討論會，親自把玩了一會榮威350汽車，搶先嘗鮮吧，這款車可能要過幾天才能和大家正式見面。
今天隨著技術的發展，工藝的穩定，對於汽車廠商來說，除了品牌和**還有什麼是更吸引使用者？可拿出的東西不多，變化也較慢。聽圈內專業人士說，現在汽車隨著工藝的穩定，很多汽車廠的車，在質量上都沒有大的區別了，區別的只是品牌和**。那麼什麼才能使汽車更炫，更有吸引力，更有特點呢？現在汽車廠商們看到了乙個希望的機會，那就是3g帶來的資訊化，它可能讓汽車更加強大，更加智慧型，更為貼心。
很長一段時間以來，我們都聽說過汽車電子這樣的概念，不過這個汽車電子還是處一在乙個相對封閉的狀態，它的主要功能是通過電子化對於汽車硬體進行管理、控制，或是通報給使用者。而遠端的服務和管理，整合的服務卻無法被應用到汽車電子中去，因為移動的汽車無法有乙個強大的網路支撐。然而3g的出現，給汽車資訊化帶來了新的機會，它的視野也更加廣闊了。
1．我們都知道3g提供了乙個大社會生活的絕大部分地方都覆蓋的雙向互動的寬頻網路。這個帶了很多定語的話，包括這麼幾層意思：網路覆蓋了絕大部分地方;網路可以進行互動通訊而不是象電視一樣只能接收，不能上傳;這個網路還是乙個頻寬較寬的網路。
2．基於3g的網路不但能保證大家上網際網路，它因為是移動通訊聯絡在一起，具有更加強大的力量，比如可以進行身份識別，這樣可以根據使用者的需要提供有針對性的服務，比如個人交通小秘書。具有定位功能，因為我們一直行駛在路上，非常需要導航和位置相關的服務。具有電子支付功能，可以進行移動中的付費，比如付過路費。
3．汽車資訊化的價值是汽車上這個終端是和汽車聯絡起來的，比如可以通過方向盤的按鍵進行控制，比如把汽車本身的監測和控制與資訊體系結合起來，如發現你要缺油時，同時還提醒你最近的加油站在什麼地方，自動顯示通往這個加油站的電子地圖，你只要跟著導航走就可以。
說起來，無論是汽車行業，還是電信業都有很多可以做好的事，現在的情況，電信業想***到汽車業中去，因為相互隔絕，有非常大的難度，更能影響製造，這需要有開發商開發出有代表性的產品。另一方面對於汽車業而言，看清楚這塊市場的衝擊已經不容易，而理解3g與資訊化的價值，並且較好地開發出適合的產品，更是乙個非常難的難題，需要多種力量的整合。但是，我相信，正因為難，我覺得有機會。這也是一些廠商拉開差距的機會。
我也給廠商方面一些建議，網際網路汽車，很強大，有太多的可以整合到汽車中的東西，但是僅是把這些都整合到汽車中，反而並不見得非常有效果，把幾項最有價值，最適合汽車的應用和服務整合到汽車中，讓它和汽車充分融合成一體，讓使用者有一種完全不同的感受，這就是成功的基礎。
昨天玩榮威350，有乙個功能，我就認為是乙個很好的融合，就是汽車秘書功能，上車可以通過**聯絡自己的小秘書，告訴自己要去的地方，然後由她把導航的位置傳送到你的汽車上，因為看過很多人出門不認路，有很多人用的導航設定是一件非常難的事，這樣的功能既體現了網際網路的特性，又是方便有效。(文/飛象網項立剛 [email protected]
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