98歲的王柢教授為鐵路建設進言
——鐵路建設貫徹科學發展觀之初見
文/王柢
編者按：我校98歲的王柢教授日前從科學發展觀的角度，再次為我國的鐵路建設進言，乙個老專家的愛國熱情溢於言表，令人感動。
作者簡介：王柢，鐵路工程專家。西南交通大學資深教授。2023年畢業於清華大學土木工程系。畢業後先後參加浙贛、湘桂、滇緬等鐵路建設工作，1945至2023年考取留美深造，被選拔為研究員。1946至2023年任交通部材料試驗所所長。2023年上海解放前夕，王柢教授拒絕國民黨撤往台灣的命令，試驗所由鐵道部、唐山工學院接管。為鐵道部科學研究院建院奠定了基礎。新中國成立後，擔任我校鐵道工程系主任、教授。他長期從事鐵路工程教育事業，培育了許多站場設計人才。率先提出綜合優化工程決策原則，並積極進行探索研究、倡導應用，對我國工程決策納入科學化軌道做出了重要貢獻。
鐵路建設中貫徹科學發展觀的初見
（一）鐵路網應基本上逐漸覆蓋全國，如此，
1.可促進各民族的團結、社會和諧和鞏固國防。
2.有利於資源開發，科技進步和物質生產的提高。
（二）鐵路網的建設必須堅持節約、高效，不可再提倡線路的「高標準」。我國地形、地質複雜，山區面積佔全國三分之二，**頻繁，水力資源豐富，故：
1. 定線工作要與地質調查工作協同進行。
2. 機車動力以電力（水電）為主。初期運量小可暫用其他動力。
3.鐵路施工要與綠化造林相配合。
4.節省工程開支是為了減少破壞自然。
5.鐵路運量之增長是客觀規律。在運量達到設計值時，不宜用改線、落坡等容易引起滑坡、坍方的方法，而是要應用科學技術增強運能的方法來解決。
（三） 關於高速鐵路
在有限的平原地區，在不妨礙路網發展的前提下，建設有限的高速線還是可行的。但不應影響中西部的路網建設，更不應因行駛高速列車而關閉老百姓需要的中間小站。
（四）取世界各國鐵路之長，捨其缺點。
（五）在不妨礙國家整體利益的前提下，可以修建地方鐵路。
（六） 在以下幾個方面加強科學研究工作：
1.電傳動制動，
2.超長、過載列車，
3.長大隧道施工
4.鐵路、公路、航運、航空等運輸形式之間的協調與配合。
關於技術決策問題請看《消除浪費，走科學決策的道路》
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