首先，我們來重溫一下減速馬達的定義：減速馬達是指減速機和馬達(電機)的整合體。是在原有基礎機械性的增添了一組或幾組齒輪，以小輪帶大輪的原理實現起動機最終輸出的轉速下降，增大輸出扭矩的傳動機構。
減速馬達細分後有很多種類的，如銷售最火的一款減速馬達是齒輪減速馬達，型號上表示為ncv,nch，即立式齒輪電機，臥式齒輪電機，
微型減速馬達，這是永坤比較有代表性的一款微型馬達，屬於小型馬達，通常型號以ik,rk來表示。微型減速馬達以其**低廉、規格尺寸小的獨特特點也是被很多自動化生產線上使用到的。
直流減速馬達，也就是直流減速電機，以有無電刷來區分，可分為有刷直流減速馬達，無刷直流減速馬達，有刷直流減速馬達也有分兩類，一類是小功率的，一類是大功率的，小功率的減速馬達功率一般在200w以內，而大功率的直流馬達可以做到很大，如55kw,100kw等。
無刷直流減速馬達更是以其獨一無二的優勢漸漸成為馬達行業「新人」。那麼，無刷減速馬達又是有何優點呢？如以電子換向器取代了機械電刷和機械換向器，不僅保留了直流電機的優點，而且又具有交流電動機的結構簡單、執行可靠、維護方便等優點，使它一經出現就以極快的速度發展和在電機市場上普及了。
凡是用於傳遞動力與運動的機構中,都需要減速機馬達來傳動, 隨著我國製造業的公升級和工業自動化的發展，減速機與馬達在各行業機械裝置領域的應用逐漸增加，減速馬達也進入更高階的發展階段。
為什麼會有這麼多中間表？
中間表是資料庫中專門存放中間計算結果的資料表。報表系統中的中間表是普遍存在的。那麼，這些中間表是如何出現的？為什麼中間表會越來越多？中間表會給專案組帶來什麼樣的困擾，如何解決這些困擾？這裡我們就嘗試 一下這個問題。中間表出現的典型場景主要有三個 一步算不出來。資料庫中的原始資料表要經過複雜計算，才能...
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包地打孔還有這麼多講究？
此文參考來自 高速先生 首先，我們來了解什麼是 tdr 即 訊號在某傳輸路徑上傳輸，當遇到阻抗不連續點時，一部分訊號會被反射回去，另一部分會沿著傳輸線繼續傳輸。tdr是通過測試反射波的電壓幅度，從而計算出阻抗的變化。1.下圖是tdr阻抗圖，10mil 30mil 50mil分別為包地線上的過孔間距 ...