自2023年京津城際開通運營以來，截至今年9月30日，中國高鐵動車組累計傳送旅客突破70億人次，旅客傳送量年均增長35%以上，高鐵動車組已成為中國人出行的首選交通工具。（10月25日央視網）
2023年京津城際開通運營；2023年12月世界里程最長的京滬高鐵全線通車；2023年12月世界上一次性建成里程最長的蘭新高鐵全線貫通；2023年9月我國自主智財權運營速度最快的「復興號」動車組列車正式運營等，中國高鐵完成了乙個又乙個舉世矚目的傲人成績。中國高鐵砥礪前行，也促進了中國經濟的快速發展。
筆者認為，中國高鐵的發展對中國經濟有著極其重要的傳遞和帶動作用。據鐵路總公司調研報告顯示，有高鐵的城市與沒有高鐵的城市相比，通高鐵城市的gdp增長量高出了72%，可持續發展的能力提高了55%。高鐵縮短了兩個城市之間空間和時間的距離，加速了城市之間資源和人口的流動，對社會資源和自然資源進行了再次合理化的分配，更促進了一小時經濟圈的形成發展和完善。
十九大指出開放帶來進步，封閉必然落後。中國高鐵在逐步從「引進來」向「走出去」轉變，伴隨著「一帶一路」的提出，中國高鐵逐步實現了「走出去」的戰略布局。中國高鐵在「走出去」的思想引領下有建造成本較低、擁有豐富的運營經驗、國家大力支援等優點。正是這些優點奠定了中老鐵路、印尼雅萬鐵路、吉倫坡至新加坡高鐵專案的有序推進，同時帶動了鐵路沿線和各國家的經濟發展，創造了近百萬的就業崗位和大量鋼材、水泥的需求，促進了經濟的發展。
筆者看來，高鐵是經濟發展的助推劑，高鐵的到來加速了城市的發展，拉動就業，增加旅遊效益，對工業發展也起到了促進作用。在中國日新月異的今天，經濟的增長與高鐵的發展密不可分，中國高鐵快速發展促進經濟騰飛。
中國高鐵 國家標準（TB標準）
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