9 月 29 日，北京汽車股份****(下簡稱「北京汽車」)迎來了 9 歲生日。作為北汽集團乘用車整車資源聚合和業務發展的平台， 9 年間，北京汽車以北京品牌、北京賓士、北京現代和福建賓士四大整車程式設計客棧板塊，在汽車市場攻城掠地，用市場份額和車主口碑，塑造了中國製造業極智突圍者的形象。
資料顯示， 2018 年，北京汽車自主品牌綜合銷量達到 16 萬輛，同比增長3%;北京現代銷售 81 萬輛，同比增長3%;北京賓士銷售48. 5 萬輛，同比增長15%，產銷量累計突破 200 萬輛，程式設計客棧成為高階豪華車市場最大贏家;福建賓士銷售2. 7 萬輛，同比增長29%。
創新求變:開啟產品2. 0 時代
「自主品牌是北京汽車核心競爭力的體現，產品研發與技術創新決定著自主品牌的未來。」北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說。北京汽車成立之初，借助研發系統的整合，全面提公升發展自主品牌的合力。通過消化吸收薩博的技術平台，培育自主研發能力，率先解決「有沒有」的問題;再通過提公升全方位無短板的整車品質，解決「好不好」的問題，提公升產品品質。
北汽紳寶是北京汽車自主打造的全新品牌，從 2012 年推出首款a0 級轎車e系列，到 2014 年首款a級轎車d50 的問世，一直秉承對技術、效能、安全執著追求的造車理念，不斷豐富產品譜系。 2016 年，紳寶x25、紳寶x35 組成的「紳寶雙子星」成為了suv界的新「網紅」，當年北汽紳寶以 224500 臺的銷售成績，實現了同比87%的高增速，成為最快實現年銷 20 萬輛的中國品牌之一。
2017 年，全新紳寶d50 面世，這款車型憑藉m-trix2. 0 平台技術優勢、offspace設計理念、國際化設計團隊，成為北汽自主品牌2. 0 時代的開山之作。 2018 年 10 月，緊湊型suv紳寶智行上市; 12 月，大尺寸轎車紳寶智道上市。「雙智星」全面開啟了北京汽車的產品2. 0 時代程式設計客棧。兩款車整合了ai車況管家、ai語音助手和ai安全衛士三大智慧型駕乘成果。智慧型語音基於百度duer os技術，能夠用接近自然的語言交流，而不是簡單人機對話生硬的結構化語言，可以接受非常複雜的指令。
「自主業務是我們的主戰場，是我們重如泰山的使命和誓將攻占的陣地程式設計客棧。」北京汽車股份****總裁陳巨集良底氣十足地說，做自主品牌是一場遠征，企業無法不經歷坎坷而直指成功，北京汽車是永遠的堅定派。
2018 年，中國汽車行業出現了 28 年以來的首次負增長。就是這一年，北京汽車實現整車銷售145. 6 萬輛，同比下滑0.6%，取得了穩定的經營業績;全年實現合併口徑營業收入1519. 2 億元，同比增長13.2%。
合作共贏:致力於國際化發展模式
2005 年 8 月 8 日，北京賓士汽車****成立; 2012 年 12 月 18 日，北京梅赫西迪-賓士銷售服務****正式成立; 2013 年 2 月 1 日，北京汽車在北京賓士的股權增至51%;戴姆勒持有北京汽車12%的股權。北京賓士作為中德合資企業，已成為北京汽車與戴姆勒股份公司強強聯合的「經典之作」，集研發、整車與發動機生產、銷售和售後服務為一體，奠定了合作共贏的國際化發展模式。
「強大的產品力鑄就了強大的品牌力，北京賓士合資合作伊始，便駛入發展的高速路，風馳電掣，勢不可擋。」陳巨集良介紹，目前，北京賓士已建立起全球面積最大、綜合性最強的梅赫西迪-賓士乘用車生產製造基地，擁有戴姆勒公司首個德國本土以外的梅赫西迪-賓士汽車發動機製造工廠、戴姆勒合資公司裡最大的研發中心，並成為戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車平台、後驅車平台和動力系統平台的豪華汽車合資企業。
北京賓士還建立了戴姆勒海外第乙個質量中心，並根據戴姆勒德國的要求，以全球統一的標準和質量管理體系進行賓士車輛生產，確保www.cppcns.com駛出北京賓士的每一輛新車都完全符合梅赫西迪-賓士的全球統一標準。「合資企業，全球標準，確保了產品的國際化品質，也極大推進了北京汽車的國際化程序。」陳巨集良表示，北京賓士的產銷量累計突破 200 萬輛，全新長軸距a級車投放市場，首款純電動汽車試裝成功，這表明北京賓士將成為北京汽車新的增長極。
成立於 2002 年 10 月的北京現代汽車****，由北京汽車和南韓現代自動車株式會社共同出資設立，是北京汽車最早設立的合資企業。在「京津冀協同發展」、「長江經濟帶發展」的國家戰略指引下， 2015 年，北京現代先後啟動建設河北滄州工廠和重慶工廠專案，投產後年產能將突破 165 萬輛。
截至 2018 年，北京現代產銷總量累計突破千萬輛，強大的基盤見證了北京現代的輝煌。目前，北京現代以「綠色、品質、智慧型」為生產理念，集「柔性化生產、精細化運營、人性化管理」於一身，致力於產品本土化和品牌年輕化，創舉不斷，初見成效。
極智突圍:與新時代共振
2018 年底，北汽集團發布了代號「海豚+」的智慧型網聯汽車戰略，制定了「智慧型網聯汽車行動計畫(2019-2022)」，智慧型技術、智慧型產品、智慧型生態及智慧型交通，四大系統全線出擊。「智慧型網聯是汽車行業下乙個必爭之地，也是北京汽車的技術突圍方向。」徐和誼表示，北京汽車要做中國製造的極智突圍者。據介紹，2018 中國汽車工程學會年會期間，以北京汽車紳寶智行車輛為載體，實現了世界首例v2x「三跨」互聯互通，成功地完成了v2v、v2i和v2p三個方向、九大典型應用場景的展示。接下來，將是汽車產業邊界的又一次延展，以及汽車生態圈的又一次擴容。北京汽車將志在成為重要角色。
近幾年，北京汽車的智慧型網聯布局動作頻頻:與百度達成戰略合作，共建聯合實驗室，開發新一代智慧型汽車;推動智慧型化 nova-pls 戰略，以ai技術為核心突破口，打造「產品+服務」雙核驅動的引擎，為企業轉型賦能。與此同時，還在加速「產品混動化」轉型，構建汽油車+hev、phev、ev的技術矩陣。
「以技術立身，北京汽車的方向始終如一。」陳巨集良表示，北京汽車要做乙個長期主義者，就是要錨定目標，一步乙個腳印往前走。據介紹，北京汽車推出「十大工程」蓄積成長動能，其涵蓋了產品規劃、定義、研發、製造、營銷的全價值鏈，人力資源、幹部管理和文化建設等以人為中心的組織軟實力，以及流程優化、成本控制、體系協同的企業運營機制。與此同時，圍繞北汽集團的全面新能源化和智慧型網聯化的技術布局，北京汽車以電動化+智慧型網聯的雙輪驅動，錨定未來。
2019 年上半年，中國市場實現乘用車批發銷售1012. 7 萬輛、 同比下滑14.0%。北京汽車整體銷售表現跑贏行業，旗下的北京品牌、北京賓士、北京現代以及福建賓士合計實現整車批發銷量65. 4 萬輛，跑贏**近 5 個百分點;實現合併口徑營業收入人民幣877. 6 億元，同比增長14.1%。
新時代來臨，新生代登場，為自主品牌建設提供了新的機遇。北京汽車提出了產品力、品牌力、營銷力的「三力」協同模型，以品牌為引領，將品牌理念和調性融入到前端的產品開發流程，及後端的營銷觸點中，實現「三力」融合，打造清晰、一致的產品和品牌形象。「我們將與新時代共振，與新生代共舞，捕捉時代的動能，打造有魅力的產品。」陳巨集良話語擲地有聲。
本文標題: 北京汽車砥礪前行9周年 做中國製造的極智突圍者
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