bzoj1003 物流運輸
description
物流公司要把一批貨物從碼頭a運到碼頭b。由於貨物量比較大，需要n天才能運完。貨物運輸過程中一般要轉停好幾個碼頭。物流公司通常會設計一條固定的運輸路線，以便對整個運輸過程實施嚴格的管理和跟蹤。由於各種因素的存在，有的時候某個碼頭會無法裝卸貨物。這時候就必須修改運輸路線，讓貨物能夠按時到達目的地。但是修改路線是一件十分麻煩的事情，會帶來額外的成本。因此物流公司希望能夠訂乙個n天的運輸計畫，使得總成本盡可能地小。
input
第一行是四個整數n（1<=n<=100）、m（1<=m<=20）、k和e。n表示貨物運輸所需天數，m表示碼頭總數，k表示
每次修改運輸路線所需成本。接下來e行每行是一條航線描述，包括了三個整數，依次表示航線連線的兩個碼頭編
號以及航線長度（>0）。其中碼頭a編號為1，碼頭b編號為m。單位長度的運輸費用為1。航線是雙向的。再接下來
一行是乙個整數d，後面的d行每行是三個整數p（ 1 < p < m）、a、b（1< = a < = b < = n）。表示編號為p的碼
頭從第a天到第b天無法裝卸貨物（含頭尾）。同乙個碼頭有可能在多個時間段內不可用。但任何時間都存在至少一
條從碼頭a到碼頭b的運輸路線。
看著很像spfa吧
不用很像他就是
但是是從第一天到第n天的總成本喔
那就加個dp
spfa時判斷一下是否在封港時間內
否則存為true
如果走到了為true的港口就不做
**：
#include
#include
#include
#include
using
namespace
std;
int f[11000],last[11000],len=0;
intlist[11000],c[11000],head,tail;
int m,n,k,e,dr;
bool v[11000],nroad[11000];
struct nodea
a[110000];//路線
struct nodeb
b[11000];//封港的港口日期，序號
void ins(int x,int y,int d)
int spfa(int st,int ed)
list[1]=1;head=1;tail=2;
memset(v,false,sizeof(v));
v[1]=true;
for (int i=1;i<=m;i++)
c[i]=999999999;
c[1]=0;
while (head!=tail)}}
}v[x]=false;
head++;
}if (c[m]==999999999) return c[m];//無限大直接輸
else
return c[m]*(ed-st+1);//否則有多少天算多少天
}int main()
scanf("%d",&dr);
for (int i=1;i<=dr;i++)
//f[i]：從第一天到第i天的最小成本
for (int i=1;i<=n;i++)
}printf("%d\n",f[n]);
return0;}
/*5 5 10 8
1 2 1
1 3 3
1 4 2
2 3 2
2 4 4
3 4 1
3 5 2
4 5 2
42 2 3
3 1 1
3 3 3
4 4 5
*/
依次表示第1至第5天的情況，陰影表示不可用的碼頭。
前三天走1-4-5，後兩天走1-3-5，這樣總成本為(2+2)*3+(3+2)*2+10=32。
bzoj1003物流運輸 最短路 DP
bzoj1003物流運輸 題目描述 物流公司要把一批貨物從碼頭a運到碼頭b。由於貨物量比較大，需要n天才能運完。貨物運輸過程中一般要轉停好幾個碼頭。物流公司通常會設計一條固定的運輸路線，以便對整個運輸過程實施嚴格的管理和跟蹤。由於各種因素的存在，有的時某個碼頭會無法裝卸貨物。這時候就必須修改運輸路線...
bzoj1003物流運輸 最短路 dp
這題是道最優性問題，故考慮動態規劃。動態規劃的狀態一般有兩種設法 1.直接設某階段的最優值 2.某階段某值的存在性。此題採用第一種。某時刻的最優值只有兩種可能 1.一直按照該時段的最短路跑 注意，是在該時段任何時候都存在的最短路 2.從某時刻轉換航線 只轉換一次，其餘部分屬於已求出的最短路中的一部分...
bzoj1003物流運輸
物流公司要把一批貨物從碼頭a運到碼頭b。由於貨物量比較大，需要n天才能運完。貨物運輸過程中一般要轉 停好幾個碼頭。物流公司通常會設計一條固定的運輸路線，以便對整個運輸過程實施嚴格的管理和跟蹤。由於各種 因素的存在，有的時候某個碼頭會無法裝卸貨物。這時候就必須修改運輸路線，讓貨物能夠按時到達目的地。但...