最常見的彈離合咯。最傷車的翹法，呵呵，在光滑的地上就不怎麼好翹了，輪子會打滑的，適當的做點拉把的動作就能翹了，最好找自己最熟悉的車，別用生車，危險。
關鍵要看身體的協調性和靈活性了，不要盲目的上去就練，我以前走了不少彎路，先想好原理，。旁邊最好有朋友能看到你在練的過程中**有問題了， 然後自己改正。
要能控制油門，要巧妙的控制油門，油門配合的好壞，直接關係翹頭能走多遠。
心理上要克服頭起來後的恐懼，其實很多人翹頭起來一點點就怕了，說是快翻了，其實那擔心是多餘的，如果真要翻容不得你回油門，所以說，翹頭，一定要學會運用後剎車，必須會。會用後剎車在以後車技裡是很重要的，也就是翹頭的保險。快翻了，輕點後剎車，絕對不翻（後剎車失靈除外，我就是因為失靈摔的，暈，呵呵）
學會用後剎車了， 就不要怕車頭翹多高，可以怎麼說呢，主要會用後剎車了， 車頭能抬多高抬多高，就是翻過去了姿勢沒被破壞，，一點後剎車，由於慣性，絕對就過來了。
國產4衝 125的越野車，比如說1擋翹頭，車功率小，速度慢，如何走遠？宗伸車的後平x長，想走的遠，頭起的高度就比白菜的高，因為白菜的後平x短，所以就可以低一點點。槓桿原理，大家都明白。借下來就是身體的協調性了，身體過於僵硬，不行。油門控制不住，也不行。 放鬆身體，調整好心態，一定要注意油門，到達平衡點後，油門頻率一定要高！要多麼高，因人而異，因為有的人身體靠後，有的人則靠前，靠前的就要比靠後的頻率高！ 要知道，身體也很重要，頭起來後車後輪子就是槓桿的平衡支點，你自己想想原理。 起頭後眼睛往前看，別看車泥瓦！ 以前我練習的時候總是看泥瓦控制高度，結果撞人了。暈
翹頭還是先克服心裡恐懼，一定先要會用後剎車，當你會用後剎車後， 你會發現，你不怕高度了，翹頭原來可以這麼簡單。先從1擋彈離合練習吧，2擋速度太快，需要的
技巧也更多點。1擋不用離合翹頭直接拉把就能做到。2擋就要用技巧了，機器好了大油門彈離合一樣能起來，但是這樣你不心疼麼？嘿嘿。。。按圖上的做，不是拉的力量要有多大，而是要注意腰部的技巧，和腿部的技巧。 鬆油壓把，前減震收縮，拉把，腰部迅速後移，一定要後移，腿蹬腳蹬，同時，腰部迅速向後沉！起頭成功！多數起不來的情況都是沒有掌握好腰部力量的運用，光是把力量放到車把和腳蹬上了，而且身體沒有後移，你看，你拉車把了，身體不後移，腳向下蹬怎麼能起來呢，身體後移了，腳是把車向前蹬的，配合腰部的力量，車自然就起來了，和用多少力量拉車把沒有多少關係
越南的特點 電單車 美女 小資
越南讓我印象深刻的幾件事情 第一，電單車超多。那可不是一般的多，馬路上密密麻麻的，耳朵全是電單車引擎的聲音。最煩就是睡在賓館，第二就是被電單車 的聲音吵醒了，換了很多房間，還是沒有效果。好在現在搬到apartment了，，聲音少一點。他們這邊幾乎家家都有，就像中國 的自行車一樣。高低不等，一般地也就...
《禪和電單車的修理藝術》讀後感 20160929
書講的是作者和兒子及朋友在一次電單車騎行中的所見 所聞 所想。以自己的視角，以電單車騎行為主線，將自己和兒子的交流，自己和朋友的處事觀點都進行了闡述。當然，最重要的是他自己的思想，在電單車騎行以及修理過程中，對自己的世界觀進行了完整的敘述，即修理藝術。在騎行中，作者常常會思考一些哲學或者他自己稱為修...
藝術 良質 的代價 讀禪與電單車維修藝術
生命的華麗就是在無數的 死亡 中煉成的，我們在虛偽面前死了，我們在制度面前死了，我們在權威面前死了。我是在一次旅途中讀的這本書，之前買了一直沒機會看。恰好也是旅途，然而這次旅途確無比傷心。也許痛苦讓我重新看這本書的角度不同。這本書中，提到乙個哲學家 斐德洛。稍後在講。在旅途中我一邊旅行，一邊思考。首...