本報記者侯利紅發自北京
今年中國**進口預計將達到1.3億噸，增長8%左右，比去年進口增幅回落近30個百分點。不過，今年由於油價**，前三季度中國為進口石油多付出100多億美元。
商務部副部長魏建國昨天在「2005中國石油論壇」上表示，保證正常的石油**和穩定的石油**，才能有利於經濟的可持續發展。作為乙個負責任的大國，中國將積極推進能源多元化，加大國內石油勘探開發力度，保持**進口的適度增長。**進口增幅回落30點
今年前三季度，中國進口**9396萬噸，同比增長4％；進口成品油2323萬噸，同比下降16.4％。商務部**，今年全年**進口量將達到1.3億噸，比上年多進口0.1億噸，增長8%左右，增幅比上年回落近30個百分點。
與此同時，由於油價高企，中國不得不忍痛為漲價因素多掏「銀子」。
2023年，國際油價**導致中國gdp增長放緩約0.9個百分點，中國外匯支出因此增加約86億美元。而今年1至9月，中國為國際油價**多支出外匯100多億美元，造成中國居民消費****0.16個百分點，工業品出廠****1.45個百分點。
儘管國際油價飆公升，極高的對外依存度卻讓中國除了咬牙忍耐，似乎別無他法。
據統計，最近10多年來，中國石油消費量年均增速保持在6％左右，對外依存度也從2023年的36％上公升到2023年的42％,目前中國已經超過日本成為全球第二大石油進口國。此前，***發展研究中心一位專家對《第一財經**》表示，今後我國石油的對外依存度只會更高，不會更低。化解石油「小馬拉大車」
中國缺乏必要的石油戰略儲備能力，對**突發性**中斷和油價大幅度波動的應變能力 都較差。如何應對中國石油潛在的危機，加大勘探開發力度成為眾多能源專家的共識。
國土資源部資訊中心全球資源戰略研究開放實驗室副主任張新安說：「中國石油資源潛力仍然相當巨大，尚有三分之二的潛力待探明。」但開採和消費的高強度也是主要問題。
2023年底，中國佔世界石油儲量的1.5％，但產量卻佔世界總量的4.5％，消費量所佔比例更高，達到8.2％，真正是「小馬拉大車」。此外，基礎性地質調查投入嚴重不足，礦權發放形式太過單一，缺乏競爭機制，社會資金難以進入石油勘探領域。
張新安建議，目前國家要做的重點工作就是要建立與市場經濟相適應的新體制，完善油氣基礎地質投入機制，實行風險投資機制，推進勘探開發競爭機制。同時，加強油砂、油頁岩等非常規油氣資源的評價、勘查。
「沒有石油行業的市場化，就無法實現現代意義上的石油戰略。」中國五礦化工進出口商會會長陳浩然表示，要打破現存的「名義競爭，實則壟斷」的市場體系，**應建立健全法制體系，在上游勘探開發、中油加工冶煉、下游批發零售等各個環節，用制度化市場化的原則，培育出真正有效競爭的市場。同時，完善石油**形成機制，加快建立國內石油**市場，制定石油**「走出去」規範，制定境外獲取資源的規則。
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