買車的不買車都看看有很多剛剛接觸大排量電單車的朋友都會問，xx車和xx車相比哪個好？這是乙個根本無法回答的問題。答案只有乙個：你喜歡哪個哪個就好！
個人喜好決定購買趨向-----而問的最多的一般都是中小排量的老款車。現在，我就把一些選車的技巧和曾經騎過的小型車的個人感覺寫成乙個特集，供那些為選擇那類車躊躇不決的朋友們參考。由於車型的差別，特集分為選車篇，街車篇，四衝程賽車篇以及二沖程賽車篇。另外，本文個人色彩較濃厚，如有不妥之處，即當充耳不聞好了。
眾所周知，本田車發動機耐用，川崎車發動機雜訊大，鈴木車發動機效能一般，亞馬哈發動機毛病不斷。其實，這是就我們玩車的特殊環境所產生出來的特殊認識。這個認識，是針對許多車齡已經在7、8年甚至是10年以上的老車而言。如上所說，這是眾所周知的事情，僅相對，並不絕對。但是，現在很多的朋友陷入了乙個誤區，這個理論所指的，僅僅是發動機，是四大車廠老車發動機的大多數現象，但很多朋友就想當然的認為本田的車就是好，亞馬哈的就肯定是破車。這個誤區對於選購可能是自己的第一輛大排量電單車來說是非常不利的。 有的朋友說：挑車就挑發動機，發動機好就行！電單車是乙個整體，是由成千上萬的零件組成的，怎麼能說發動機好就全都好了呢？前一陣聽說網上的乙個朋友買了一輛r6，說帶著行家去挑的車，行家說發動機情況好的不得了，於是立刻點錢提車。回家很高興的把剛照的車的**貼到了網上，結果被幾個行家當時指出前避震不是原車的。然後立刻又被認出是fzr400rr的。如此分析這輛車傷筋動骨的地方可不小。也可以肯定是我們的車販朋友不忍看到撞爛腦袋的r6就此結束他的生命，於是就移花接木的把10年前的避震美容一下以後裝了上去，居然也賣了個好價錢。
超過別的車，不代表你的車比人家的好。
超過同排量或大排量車，不代表你的技術比別人高。
千萬不要跟汽車去賭氣，特別是注意路上的中巴車和的士，它們隨時會停車上落客。
遇到教練車還是離遠點。
第乙個從綠燈下躥出去，不代表在下乙個路口你可以不排隊。
飆車和高速狂奔，不代表膽識過人。
遇擁堵時，老老實實排隊不代表你比別人傻。
不斷重新整理自己速度記錄的想法和做法是不明智的，控制車速是擺脫危險的最佳手段。
安全騎車時間是最值得你驕傲和炫耀的。
很多事故本可避免，在於主動放棄了快速反應的時間；
盡量了解你的愛車，知道車不能幹什麼不能幹什麼，你為難它，它就會難為你。
自己動手是一種樂趣，自己緊的螺絲心裡最踏實。
別過於依賴js的售後服務部，有些毛病他們也查不出來。
盡量少使用遠光大燈。晃暈了對方 對你也沒好處
停車妨礙了別人，車是會被劃的。
永遠不要以為你可以一腳剎車把車「定」住。
不準備出遠門別把油箱加滿。以保持汽油的新鮮和減少車重
保持車子清潔，親自洗車是了解你的愛車的一種途徑 。
過積水路面慢點開，別濺著其他人。
遇到故障車，即使幫不上手也安慰一句。
遇著老人孩子和行動不便的人，應該主動避讓。
背影看上去不錯的美女帥哥，駛過別回頭看。
停車時帶走你的頭盔和其他易於被盜的東西。
騎車時不要聽***，隨聲聽之類的，它可能使你對近在眼前的危險渾然不知。
帶頭盔要成為習慣。
很多哥們都在議論，中國電單車和國外電單車（主要指日本）的為什麼就差那麼遠呢？！
答案很多種，不外乎「人家老外有錢，生活水平高」、「外國廠家實力強，能耐大，質量高」、「中國電單車是給樸實憨厚的農民造的」。。。。。我覺得都有道理，而且想說的是————
首先看收入水平。
老外（主要指日本人）比咱們待遇好，工資高，甚至活輕卻酬高。。。這些都是片面之詞。哪個國家的工人上班不辛苦？ 掙個錢都那麼好掙嗎？ 不要羨慕外國人的生活水平，我們不比他們差！ 甚至日本的繁榮只是片面的，因為窮人還是大多數，經濟危機，日本受害最大！
以本田為代表的日本電單車四大企業，造車理念是：「車子越造越貴，車子越造越好！你山葉不是出了款5萬塊的跑車嗎？鈴木不是出了款5萬5千塊的跑車嗎？ 老子出6萬的同類產品！看誰的***，看誰的顧客多！。。。。。。。。。。先掙夠了顧客的大錢，然後再拿這些錢研製、生產更好的電單車，讓顧客更滿意，花了大錢卻不感到冤枉！」
比如說，一台2023年產的xr250，賣到3萬塊（日元翻**民幣），乙個工薪層的小夥子，早聽說honda的車質量不錯，就拿出幾乎所有積蓄（不是開玩笑，日本人沒那麼多大款，窮人和我們一樣多！）買了一台，非常滿意。。。結果到了2023年，xr250又出**了，不但沒保持原價，反而更貴了，4萬2！ 小夥子一看，心想：「我賣血也要買，因為質量太好了！不然我就後悔一輩子！」
反觀中國摩企，正好和人家相反，產品越造越便宜，越造越好！比如a廠想：「同樣外觀的車，別人賣5000，我賣4000。。。。。。。。你b廠不是新出個4000塊的鈴木王125款嗎？c廠不是造了個3500塊的鈴木王125款嗎？ 老子出個3000塊的鈴木王125款，看誰的車賣的快。。。」 惡性迴圈，至使中國電單車質量遠遠落後於外國同類，罵聲越來越多。
建設-山葉的天琪125，真的物優價廉嗎？ 錯，事實證明，它把天劍125的缺陷全部繼承下來了，而且由於造價更便宜，質量更差（我不是亂說，我們這很多人都衝山葉信譽去的，結果買了天劍125、天琪125後大失所望，甚至怒罵建設集團老總！） 。假如說，建設推出天劍125後，更上一層樓，推出個更貴的產品，叫天刀125/200什麼的，**一萬元左右，但質量效能卻更好了，這樣，我們買了也值得，我們不是掏不起那個錢啊，只要質量效能更好，貴出幾千塊，我們願意給！
其次是廠家的對自身的定向問題。
本田、山葉、鈴木、川崎、寶馬、阿普利亞、杜卡迪、比亞喬。。。這些大腕哪個沒有幾十/上百年的歷史？？？如今，世界變了，汽車唱主角了，但人家放棄電單車了嗎？不！ 人家不但沒放棄電單車這個低端產品，反而把電單車越造越好了，直逼汽車產品！
我們呢？我們的摩托企業老總，一心想的是：「趕快賣電單車，等錢掙夠了，咱去搞房地產開發、汽車製造、**投資。。。電單車？這種土立土及，我已經造夠夠了！ **才會繼續造呢！」
可笑+可悲啊！電單車都沒造好！還造什麼汽車？！
本田起家是汽車（起碼是在紅火之時），可本田卻同時發展汽車和電單車；寶馬的汽車地球人都知道，可寶馬的電單車年年都是歐洲銷量第一的！川崎，原本是造飛機輪船的，飛機強過多少個電單車？ 可人家的電單車從沒有放棄過！川崎的摩托賽車，在世界上可以說蓋過了其飛機產品的名聲！
改裝電單車
電單車發動機就是將進入氣缸中的燃料混合氣點燃使其燃燒所產生的熱能變為機械能，並由曲軸將動力通過傳動機構傳給電單車後輪而變為車輛行駛動力的機械。發動機的進排氣量和氣流速是影響高轉速 功率 輸出的關鍵因素之一。發動機工作時氣流的路線是空濾 化油器 進氣歧管 缸頭進氣道 進氣門 燃燒室 排氣門 缸頭排氣道...
12 3 電單車類
作 者 霍雨佳 完成日期 2014 年5月5日 版 本 號 v1.0 問題描述 在下面一段類的定義中，自行車類的虛基類為車輛類，機動車類的虛基類也為車輛類，電單車類的基類為自行車類和機動車類，類之間均為公有繼承.樣例輸入 樣例輸出 專案要求 1 根據上面各類間關係的描述，補全下面程式段中空缺的 2 ...
電單車充電注意
昨天和朋友玩回來後，給電單車充電。結果第2天早上發現電是滿的，但電單車無法正常工作，開啟電池盒一看，omg電池已經被充漲了，用了一年的電池今天正式退役 於是花了500大洋買了塊新電池，謹慎期間在網上搜尋了一些關於電動車充電的經驗文章，這裡做個整理 1 第一次使用電動車前必須充滿12個小時，勤充電。假...