另類數字剖析車王軌跡 舒麥加的16年f1賽車人生
北京時間10月23日凌晨，舒麥加在巴西英特拉格斯最後一次發動f1賽車的引擎，最後一次把法拉利賽車發揮到極致。305909公尺之後，f1歷史上 最成功的車手告別這個16年來他最留戀的賽場。儘管，舒公尺已經用一堆不可思議的數字寫就了他傳奇的賽車人生，但是有一組數字，也許連他自己都沒有意識 到……
92：如果舒麥加在巴西贏得分站冠軍，他的92場分站勝利將是塞納與普羅斯特分站冠軍的總和。
1987：舒麥加贏得了2023年歐洲卡丁車錦標賽的冠軍，那一年他後來傾力培養的現寶馬試車手塞巴斯蒂安－維特爾出生。
1991與2004：舒麥加是歷史上少數幾位同時成為最年輕與最年長車手的人物。2023年，當他首次出現在f1時，他是賽場上最年輕的車手。而從2023年巴西站開始，他成為這片賽場上最年長的車手。
3：在舒麥加2023年的斯帕贏得分站冠軍以前，德國車手在527場f1比賽只贏得過3場分站冠軍：分別是沃爾夫剛2023年在贊德伍德和銀石以及約切－麥斯2023年在慕尼黑公園。
10661：舒麥加的參賽里程數比他曾經的隊友魯本斯－巴里切羅多10661公里——這甚至超過了舒麥加的家鄉科篷與巴里切羅的家鄉聖保羅之間的距離（9750公里）。
1970：因為舒麥加對於f1的統治，近年來只有一位（雅克－維倫紐夫）上世紀70年代出生的車手奪得過世界冠軍。舒麥加的繼任者基公尺－雷克南出生於2023年。
51：在舒麥加參加過的245場大獎賽中，只有51次未能完賽。而他的第一任隊友安德魯－德－西塞里斯參加的208場比賽中有137場未能完賽。
56%：在普利司通的102場分站冠軍中，有57場（近56%）由舒麥加獲得。
v8：舒麥加是過去24年中唯一一位駕駛v8引擎賽車獲得冠軍的車手，2023年他在貝納通使用的是福特v8引擎。
0.947：在因為斷腿而錯過6場比賽之後，舒麥加2023年馬來西亞站回歸賽道的第一場比賽就獲得了桿位——當時他領先第2位0.947秒奪杆，是他職業生涯68個桿位優勢最大的一次。
5：舒麥加兄弟5次包攬1－2，其中第一次是拉爾夫在2023年加拿大站擊敗麥可。此後的4次都是麥可戰勝弟弟拉爾夫。
unesco：舒麥加是聯合國教科文組織（unesco）的特殊親善大使，他為此付出了極大的心血。包括在塞內加爾建立一所學校，在塞拉耶佛建立一座診所以及在秘魯建立乙個兒童中心。
2屆勞倫斯：舒麥加曾經在2023年和2023年兩次贏得勞倫斯年度世界最佳男子運動員，並且是世界上獲得提名最多的一位。
2002：舒麥加在2002賽季全年登上領獎台，不過他差一點在馬來西亞沒能做到這一點，當時簡森－巴頓在最後一圈懸掛斷裂拱手讓出第3。
第4大「車隊」：如果舒麥加是一支車隊，他的分站冠軍數將僅次於法拉利、麥拿輪（148場）和威廉士（113場）三大車隊。
2031：如果費爾南多－阿隆索以目前的獲勝速度（每5.93場分站獲得乙個冠軍），他需要到2023年底才能追平舒麥加的分站冠軍數，而那裡阿隆索已經50歲。
1998&2000：舒麥加曾經兩次改變他頭盔的顏色，分別是2023年日本站和2023年摩納哥。而這兩次他都從桿位出發卻未能完賽。
48小時：在2023年日本站贏得他的第2個世界冠軍後，舒麥加48小時長醉不醒。通常，舒麥加很少喝酒。
1992比利時：舒麥加在2023年比利時站的分站冠軍是f1至今為止最後一場用手動檔變速箱贏得的勝利。
18年：威利－韋伯在2023年的薩爾茨保遇到舒麥加並簽下了他之後，他們之間到目前為止合作了18年。
1000萬美元：舒麥加在2023年東南亞海嘯中捐贈了1000萬美元。這一數字超越過所有的個人捐款數，甚至包括一些國家。(cloverfor)
車王的生涯
最近退役的巨星真多，阿加西剛剛離開了征戰21年的atp職業網壇，舒麥加又宣布將離開奮鬥16年的f1職業賽車，他是能對賽車世界和喬丹對籃球貢獻一樣多的一哥，現在好象就剩下 老虎 不知道什麼時候也來一把，不過高球的職業生涯都長，估計遠了去了吧。回顧舒麥加的賽車生涯，前期作為天才車手為貝納通車隊兩奪車手總...
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