沒想到王勁的話竟然這麼快就兌現了，剛剛過去乙個星期，12月28日，王勁趕在2023年到來之前將「景馳科技」遷到了國內。我們為王勁的執行力鼓掌！
只是，在我們在鼓掌的同時，不禁也要問，乙個公司的總部從說遷移到落地僅僅用了一周不到的時間，這樣的決定是不是草率了一點？而且，王勁如此著急將公司遷往國內是為什麼？
一、王勁高調歸國，真的是要為中國自動駕駛出乙份力？
王勁在多次接受採訪時聲稱，要為中國自動駕駛出乙份力。只是在何璽看來，景馳科技遷往國內，更多的是為了國內的資料和市場優勢，有利於景馳科技提高研發速度並且更快的開啟國內市場。更為重要的是，景馳科技想在國內獲得更多的資金支援。
如此高調的王勁，不得不讓我懷疑他的動機，畢竟造車不是乙個急得來的事情，更需要的是耐心和堅持。
不知道是不是錯覺，王勁當下的言行讓我想到了另乙個人。沒錯，他就是法拉第和樂視汽車的創始人賈躍亭，這個一手締造了「樂視帝國」的男人，曾經大喊顛覆、要為夢想窒息的男人，最後卻顛覆了自己、窒息了他人。
而今的王勁，言行與當初的賈躍亭是何其的神似。但我們都知道，賈躍亭是數一數二的「畫餅大師」，他畫出來的餅又大又香甜，曾經讓無數人為之折腰。樂視上市公司的市值曾一度攀公升到1500億，他宣布將要收購雅虎的地塊建立「樂視北美總部」，野心勃勃的他說要進軍汽車行業，而法拉第未來真的在美國買了地，也招了員工，就連原型車都造出來了。賈躍亭口中講出來的故事是那麼的魅力，他曾經讓無數的投資人都信以為真。但現在呢，賈躍亭已經將法拉第未來轉給了別人，樂視汽車何時能造出來尚未可知。
從「景馳速度」到回歸國內，王勁之所以如此高調，其實也在「畫餅」，他在畫乙個自動駕駛夢的「大餅」。王勁說要在明年量產500-1000輛無人駕駛車，要在三年內招募1000名人才，但這些都是尚在規劃中的事情，是未來的東西，這不就是「畫餅」嘛。賈躍亭畫餅目的是為了融資，那王勁呢？想來也應該不會例外。畢竟那麼大的規劃，那麼大的夢想，是需要很多錢的！
再看看王勁如此高調的做法，確實有圈錢的嫌疑，投資景馳需謹慎啊！畢竟我們還是希望企業踏實做事，而不只是靠召開發布會，公關炒作來博取眼球。
二、官司纏身，景馳科技前途不平坦
這並不是景馳科技遭遇的第一起訴訟，今年4月，神州優車集團就對景馳科技提起過訴訟，稱「已掌握4人在職期間及辭職以後涉嫌侵犯公司智財權和洩露商業秘密等證據。」
官司纏身的王勁和景馳科技，一旦輸掉官司，不僅要面臨鉅額的賠償，還有將面臨被資本拋棄的危險。畢竟一家創始人口碑不好的公司，一家官司纏身的公司，想要得到市場的認可是一件很難的事情。
三、大躍進不可取，造車需謹慎
5周完成路測，1年便要量產1000輛自動駕駛汽車，景馳科技如此開掛般的造車速度，不得不讓人懷疑他的自動駕駛技術。靠譜嗎？會不會缺鈣呢？這樣下去真的不會翻車嗎？這樣的車就算明年真量產了，有人敢買嗎？
雖然各個公司對自動駕駛這一領域虎視眈眈，每一家公司都想要拔得頭籌，搶占市場。但是腳踏實地永遠都是唯一的做事標準，大躍進是絕對不可取的。歷史已經給過國人太多的慘痛的教訓，無論是哪一行哪一業都不可搞大躍進，更何況是與生命安全緊密相連的自動駕駛汽車領域，造車是事關生命的大事，容不得半點馬虎。
何璽希望王勁是真的心懷夢想，一切都是為了造出一台好車，一台安全好用的自動駕駛汽車。
寫在後面，造車這條路上，前有賈躍亭，後有王勁，投資人需擦臉雙眼，明辨實錘。大躍進不僅會擾亂行業風氣，更會傷害認真發展自動駕駛的企業，傷害整個行業。別讓行業攀比成為風，成為自動駕駛的泡沫。一旦泡沫破了，傷害的不僅僅是企業，還將是整個中國自動駕駛行業。
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