【techweb】6月12日訊息，據國外**報道，乙份檔案顯示，電動汽車製造商特斯拉已獲准在其國產model 3中使用磷酸鐵鋰（lfp）電池。
然而，該檔案沒有提供向特斯拉**磷酸鐵鋰電池的製造商名字。據悉，磷酸鐵鋰電池的成分中程式設計客棧不含任何鈷，雖然鈷在之前的鋰離子電池中是一種高效且至關重要的元素。
今年2月，外媒報道稱，特斯拉同意自寧德時**買不含鈷的磷酸鐵鋰電池，以用於國產model 3車型。而在此之前，有訊息稱，該公司正與寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的事宜。
目前尚不清楚寧德時代是否會為特斯拉的國產model 3提供這種電池，但這兩家公司確實簽署了乙份為期兩年的合同，而該合xxngb同已於本月初生效。
從外媒的報道來看，特斯拉尋求使用寧德時代不含鈷的電池，將是他們首次將磷酸鐵鋰電池用於產品線，在就近採購電池的同時，也能降低成本。
特斯拉在中國製造的model 3中引入無鈷電池，可能只是個開始。該公司表示，最終，它將去除電池中的鈷元素，所有特斯拉汽車都不會使用這種昂貴的金屬來生產，這可能最終導致汽車**的下降。
特斯拉在電動汽車行業處於領先地位，這在很大程度上取決於該公司的電池，或者更具體地說取決於它的電池化學成分。
此前，特斯拉的電池研究夥伴、達爾豪西大學（dalhousie university）的傑夫達恩（jeff dahn）和他的團隊公布了一種新型電池的測試結果。這種電池是一種鋰離子電池，可以持續行駛100萬英里（約合161萬公里），或在能量儲存系統中使用20年。
除了依賴於合作夥伴，特斯拉也在生產自己的電池。該公司的目標是，使用其內部團隊開發的技術以及最近通過收購maxwell獲得的新技術來生產自己的電池。
此前，該公司發布的招聘廣告暗示，它可能在其位於德xxngb國柏林的「4號超級工廠」（gigafactory www.cppcns.com4）生產自己的電池。
此外，外媒此前報道稱，該公司正致力於其內部神秘的roadrunner專案。目前，該公司已經在該項www.cppcns.com目下測試了電池原型。（小狐狸）
本文標題: 特斯拉獲准在其國產model 3中使用磷酸鐵鋰電池
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