【techweb報道】4月3日訊息，據國外**報道，特斯拉ceo埃隆馬斯克今日通過twitter證實了the information的報道，稱其已經接管直接負責生產電動轎車model 3的部門。此前，該公司未能滿足設定的交付目標。
馬斯克直接接管mod程式設計客棧e 3生產：睡覺都要在工廠
具體來說，特斯拉計畫到上個月底，每天生產500輛model 3汽車，或是每週生產2500輛gwcfubzelu。但根據特斯拉公司內部郵件顯示，馬斯克稱特斯拉生產model 3已經接近每週2000輛。作為對比，馬斯克去年7月份預計，到當年年底，特斯拉每月將生產2萬gwcfubzelu輛汽車。
在這封電子郵件中，馬斯克補充說，如果「事情按計畫進行，我們將在七天內輕鬆超過這個（2000輛）數字！」
馬斯克可能在一定程度上提到了重組。不過，儘管有報道稱，馬斯克似乎「把公司的高階工程副總裁道格菲爾德(doug field)推到了一邊，他最近幾個月一直在監督生產，」但馬斯克很快就對事件的描述提出了質疑。
馬斯克在twitter上直接向the information撰文記者阿公尺爾埃弗拉蒂抱怨，「簡直不敢相信你居然這樣寫。作為公司首席執行官，我的工作是專注於最關鍵的工作——目前就是model 3的生產。道格，我認為他是世界上最有才華的工程師之一，並且十分專注於汽車工程。」
馬斯克繼續寫道:「大約一年前，我讓道格管理工程和生產。他同意特斯拉需要（工程和生產）更好的結合，這樣我們就不會設計出概gwcfubzelu念瘋狂但難以生產的汽車。現在，最好能分離和征服，所以我又搬回到工廠睡覺。汽車行業真是地獄……」
鑑於最近幾周特斯拉收到了一系列負面報道，馬斯克對**評價如此敏感，這對任何跟蹤該公司訊息的人來說都不會感到意外。
美國國家公路交通安全管理局上週啟動了一項針對特斯拉自動駕駛儀在一場致命事故中發揮作用的調查。該公司還自願召回了123000輛model s汽車，這些汽車都是由於部分汽車的動力方向盤部件出現問題。
事實上，在今天發布的一系列推文中，馬斯克回應了美國國家運輸安全委員會，該機構曾表示，鑑於調查仍在進行中，特斯拉上周五發布了一篇有關該事故的文章，他們對此「不滿意」。
在這篇文章中，特斯拉說，那個司機已被確認為前蘋果工程師，「之前他接收到了幾次視覺和聲音操作警告，但在撞車前的六秒內，司機放在方向盤上的手沒有被檢測到。」該公司還指出，公路安全屏障可能減輕了碰撞的影響，「它們在之前的事故中被壓碎而沒有被替換」。
這一建議很明顯，在這一死亡事故中，特斯拉不應當被指責，至少不能完全歸咎於特斯拉。
在回應美國國家運輸安全委員會對特斯拉公布這些細節的感到不滿時，馬斯克在twitter上寫道:「我對ntsb（美國國家運輸安全委員會）十分尊重，但美國高速公路安全管理局監管的是汽車，而不是美國國家運輸安全委員會，這是乙個諮詢機構。特斯拉不僅現在會，而且將來也會立即發布影響公共安全的緊急事故資料。否則這將是不安全的。」
特斯拉股價在今日的交易中以252.48美元**，**5.1%。（編譯/露天）
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