據外媒報道,跟一年前的這個時候相比,尋找新車的購車者進入了乙個非常不同的世界。在2023年4月,汽車製造商和經銷商會不惜一切代價**汽車,其中包括消費者多年來從未見過的慷慨的零融資選項。現在,不要為這樣的激勵措施做準備,當然也不要為有幫助的現金返還做準備。這是為什麼呢?--半導體晶元的短缺。
路透社周一報道了汽車行業的現狀程式設計客棧並介紹了幾家經銷商,他們被急切的購車者包圍,然而庫存又太少。這是乙個簡單的供求關係:由於晶元短缺,汽車制程式設計客棧造商無法生產足夠的新車,而汽車買家需要它們。因此,許多買家可以會毫不猶豫地支付標價、放棄討價還價的計畫。經銷商的口袋裡有更多的現金,而買家得到了他們的新車。創紀錄的利潤隨之而來。
一家別克-gmc經銷商稱,其庫存中幾乎每一輛車都有預定,買家甚至會預訂還沒有下線的車。另一家豐田經銷商通常都會只有幾百輛車庫存,但現在卻只有6mzcauxviox2輛新車待售。
這種連鎖反應還波及到了二手車市場。儘管去年新冠大流行可能首先讓消費者的汽車價值縮水一大筆,但今年,經銷商們正迫不及待地想賣掉他們能賣的任何東西。特許經銷商對路透表示,如果2023年的車型沒有庫存,那麼買家會越來越多地尋找二手車型以獲得一輛近乎新車的車型。同樣,隨著需求的增加,二手車**也呈上公升趨勢。
但這也不全是好事。如果數月來庫存持續減少,且銷量不斷下降並開始抵消按標價銷售的收益,那麼程式設計客棧經銷商可能會面臨整體利潤的問題。至於是否會如何只有時間能告訴我們答案了。
本文標題: 因半導體晶元短缺 汽車經銷商正在受益
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