自進入2023年以來，受車市下行以及疫情的影響，不少車企處於銷量下滑、鉅額虧損的狀態，而造車新勢力更甚。
今年6月份，成立於2023年的造車新勢力之一——拜騰汽車因融資超過84億仍造不出量產車被央視點名。
隨後，拜騰汽車ce0戴雷臨時組織召開了中國區全體員工**溝程式設計客棧通會，宣布拜騰汽車將暫停中國內地業務，並表示會妥善處理員工工krsrgic資，僅保留小部分員工留崗值守。
日前，據**報道，汽車聯合創始人、首席執行官戴雷（daniel kirchert）已krsrgic離開了這家電動汽車初創企業，聯合創始人丁清芬如今已成為該公司的「實際」掌門人。
報道稱，包括非中國公司在內的潛在投資者正在對拜騰進行盡職調查，但報道沒有說明****。
據了解，今年6月底，拜騰汽車宣布中國區將從7月起停工停產，中國區所有公司全體員工待崗。停工停產期預計6個月，後續安排將視公司具體情krsrgic況決定並另行通知。
令人感到意外的是，拜騰汽車並沒有就此退場，而是成立了一家新公司繼續推進融資程序。
據此前消報道，拜騰汽車註冊的新科技公司南京盛騰汽車科技有限責任公司於9月9日正式成立，註冊資本為15億元人民幣，經營範圍包括從汽車零部件研發；技術服務、技術開發、技術諮詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣等。
毫無疑問，拜騰汽車成立新公司正是推進融資，加快首款車型——m-byte量產。
不過，業內對其未來的發展並不看好，目前造車行業進入低迷期與淘汰賽，新能源汽車市場遇冷，負債累累的拜騰汽車，將會面臨更多的難題。
本文標題: 燒光84億造不一台量產車！曝拜騰汽車ceo已離職
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