自從2023年年初開始實施網際網路金融整治政策以來，整個行業發生劇烈變化。行業目前處於怎樣的階段?金融監管如何維護創新與風險之間的平衡，金融科技的發展趨勢如何?
7月7日，主題為「新金融新科技新趨勢」
的第五屆金融科技外灘峰會在上海召開。中國金融領域的監管人士、學界專家、企業高管就上述問題展開深入討論。
中國網際網路金融協會會長李東榮，中國投資有限責任公司總經理屠光紹，中國-中東歐**董事長姜建清，國家外匯管理局副局長陸磊，北京大學數字金融研究中心主任黃益平，人人聚財創始人兼ceo許建文，中泰**首席經濟學家、研究所所長李迅雷，宜信公司創始人兼首席執行官唐寧，點融網聯席董事長郭宇航等業內正產學界領袖出席峰會。
李東榮認為，金融科技在業務、技術、網路、資料等方面，正面臨著一些風險和安全挑戰。他指出，現階段網際網路金融應該加強安全發展理念，加強安全制度建設，做好安全技術防護，並且要緊密結合金融業務需求。
黃益平把行業問題置於數字金融十餘年的發展歷程中，並認為數字金融已經進入2.0時代。他回顧，2023年第一家p2p平台上線，直到2023年年中才有第一部《暫行管理辦法》出台，在2023年-2023年期間基本就是野蠻生長。而現在，魚龍混雜、野蠻生長、完全不管牌照、規則和風控的時代已經過去了，核心要求是接受接管、持程式設計客棧牌經營。
作為網際網路金融從業者，人人聚財創始人兼ceo許建文認為行業風險在近兩年的強監管中得到部分釋放，整體已從規模至上階段進入科技驅動效率提公升階段。
許建文談到，過去三四年，互金處於爆發式增長期，近兩年監管已明確網貸資訊中介的定位與小額分散的特徵。小額分散作為零售金融業務，與場景的深度融合才能找到ocdblyuk提公升獲客和服務效率，這正是金融科技之所長。
許建文介紹，人人聚財成立於2023年，以車貸為主營業務，是中國一線網際網路金融平台。公www.cppcns.com司對接的車貸資產端規模處於行業領先位置，覆蓋全國29個省市自治區、152個地級市。截止2023年6月30日，車抵貸累計放款達153億元，累計審批通過交易197398筆，累計服務借款使用者35萬人。
「車貸、消費金融這些場景都有巨大的效率提公升空間。過去幾年流量程式設計客棧紅利明顯，線上獲客成本很低，金融科技的優勢表現**上獲取流量以及產品打造。但現在移動網際網路使用者數量逐漸飽和，金融科技應該轉向改造具體的場景和業務，體現為細分領域整體效能的提公升。」許建文分析。
關於互金各個細分行業的格局會如何變化，許建文認為，車貸、消費金融這些toc行業，藍海-紅海-新藍海是必然路徑，最終只會留存下少數寡頭，而成本管理、效能提公升則是勝出的關鍵。
許建文說，以車貸為例，當前車貸行業馬太效應已經基本形成了，前幾家平台的交易量佔到行業五六成，預計行業的集中度接下來還會上公升。
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