什麼是無車承運人？無車承運人是以承運人身份與託運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委託實際程式設計客棧承運人完成運輸任務的道路貨運經營者。無車承運人具有資源整合能力強、品牌效應廣、網路效應明顯等特點，利用網際網路手段和組織模式創新，有效促進貨運市場的資源集約整合和行業規範www.cppcns.com發展。
2023年12月，運管家的前身「運東西網」由上海市交通委推薦為國家交通部的首批283家全國性試點企業之一。隨著國家對物流企業的票務和稅務的深化管理，在進項票抵扣和開票額度限制方面對無車承運人企業比傳統物流企業有較大的優勢，但也在資訊化建設、安全運營管理和先行賠付方面有較高的准入門檻。
「運管家」結合運東西網多年的系統迭代基礎及線下運營經驗，創新性地將軟體、商務運營、財務結算、資金監管和增值服務以線上方式緊密結合起來，基於先進資訊科技、互聯與移動互聯技術，為傳統物流企業獲得無車承運人資質提供一站式的服務。
運管家無車承運人平台產品包含整車找車找貨資訊撮合模式、整車找車找貨自主運營模式、零擔運營模式、市內配送資訊撮合模式和自主運營模式。
運管家提供的一站式服務包括：
1，諮詢服務
根據企業現有業務特點及今後發展方向給與無車承運人業務模式諮詢。
2，業務流程梳理及需求分析
幫助企業對線下操作流程進行系統性梳理，確定控程式設計客棧制節點，確定系統架構，確定功能清單。
3，系統開發
基於運東西網的系統預製子模組，可大幅縮短開發周期，開發周期通常不超過2個月。根據客戶需求提供pc端、app和微信小程程式設計客棧序開發。
4，收付通道對接、銀行監管賬戶設立，電子簽章
已成功對接銀聯、興業銀行、平安銀行和光大銀行等多家銀行支付體系，收付方式包括目前所有常見方式如快捷支付、支付寶和微信支付等。提供**合同電子簽章以保障交易雙方權益。
5，聯調與部署
對系統的對接埠，如簡訊、微信推送、北斗gps、車載obd等進行聯調。根據客戶程式設計客棧要求，可部署在自建伺服器、雲服務商和運管家託管伺服器上。
6，運營培訓
運營培訓包括系統操作培訓、客服培訓、**商管理培訓、財務培訓等
7，申報資料諮詢
幫助客戶準備無車承運人申請所需要的技術性檔案
8，交通部資訊對接
交通部無車承運人監管平台資料對接工作
總之，無車承運人行業在物流行業轉型公升級的推動和相關政策及資金的拉動下，已經進入發展快車道，正如運管家推出的無車承運人平台產品以及一站式的服務理念，對於促進物流貨運行業的轉型公升級和提質增效具有重要意義。
詳細的了解可通過官網：www.yungj.net
本文標題: 什麼是無車承運人？運管家發布無車承運人平台服務產品
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無車承運人系統的資料化智慧型物流創新公升級
運管家副總裁林皓明近日應邀參加由寧波電商經濟創新園區主辦，萬聯網及前洋產業網際網路研究院承辦的2019智慧型 鏈創新高峰論壇，和多位與會專家 行業大咖共同 產業網際網路的發展並做主題演講。林總對基於無車承運人系統物流交付系統的智慧型物流創新公升級進行了詳細介紹，並對物流交付資料的應用和新價值進行了深...
無車承運人相比傳統三方物流的優勢
2019 年3月，為期3年的無車承運人試點工作圓滿結束。4月1日，交通運輸部起草了 網路平台道路貨物運輸經營管理辦法 徵求意見稿 並向社會公開徵求意見。這將意味著在無車承運更名 網路貨運 後，對於傳統三方物流 車隊等企業來說，無車承運人已不再是少數試點企業的專利。下面筆者將為大家簡單介紹下無車承運人...
無車承運人平台系統帶來資訊管理和業務流程變革
不少企業購買所謂的現成無車承運人 網路貨運平台 系統，主要是為了獲得相應資質，實現開票功能。平台系統本身具備的物流管理功能簡單 甚至不具備 很難深度支撐物流運營運作，並不能算是嚴格意義上的物流管理系統。運管家認為，無車承運人平台資訊化和網際網路化為主導的管理手段可以大幅提高企業的效率和核心競爭力。未...