&程式設計客棧nbsp; 今年的兩會颳起了科技風。5g、車路協同、無人駕駛，都是高頻詞彙。
對於這個話題，吉利可是十分的熟悉。
在剛結束的 2019 世界移動大會上，吉利汽車聯合中國聯通與華為，共同演示了業界首個「5g edge-cloud智慧型駕駛方案」。
方案展示了三方對5g +mec（邊緣計算）在智慧型網聯汽車行業中應用模式的積極探索，這將為今後整個汽車行業實現無人駕駛規模化應用及生態化建設，起到行業標桿示範作用。
5g與mec是當下無人駕駛領域熱門的前沿技術，v2x技術與其融合後構成車路協同智慧型化體系，帶來更快的資料傳輸、更低的網路時延、更高的安全可靠性以及更迅捷的本地決策。這不僅為高度自動駕駛在感知層面帶來更完善的解決方案，還將輻射出全新模式的商業化拓展。
布局未來，吉利汽車已經成為5g-v2x、車路協同領域的先行者。
吉利汽車研究總院創新中心在該領域進行了深入的自主研發，並取得了豐富的成果：
完成5g-v2x的核心演算法的自主研發；完成車路協同的5g網路部署以及mec伺服器部署方案；實現5g-v2x的軟體平台以及應用場景的開發，可以支援協議規定的各種典型應用。
同時，還與多家運營商建立戰略合作計畫，雙方將基於5g技術展開全面戰略合作，包括智慧型網聯汽車、車路協同、高精度定位、5g +mec、智慧型製造、雲平台大資料、企業資訊化建設等。
2018 年底，吉利汽車研究總院園區內已建成5g+mec的網聯汽車實驗網路。今年下半年，位於寧波杭州灣的吉利眾創園到吉利汽車研究總院的無人駕駛出行服務將投入示範運營。
同時，吉利汽車研究總院的周邊道路將同步進行智慧型化改造，建成全國首批智慧型網聯汽車通訊網路，探索基於5g、mec和v2x技術優勢（高速率、低時延、高可靠性）的智慧型交通和智慧型駕駛的典型程式設計客棧應用價值。
智慧型交通，已經從理想邁進了現實。
mecmec被稱為「邊緣計算」，可被看做智慧型終端附件的伺服器，它可以就近分析處理相應資料，並作程式設計客棧出決策，因此，低時延成為它最為核心的優勢。mec通過將計算儲存能力與業務服務能力向網路邊緣遷移，使應用、服務和內容可以實現本地化、近距離、分布式部署，從而一定程度解決了5g網路熱點高容量、低功耗大連線、以及低時延高可靠等技術場景的業務需求。同時mec通過充分挖掘流動網路資料和資訊，實現流動網路上下文資訊的感知和分析並開放給第三方業務應用，有效提公升了流動網路的智慧型化水平，促進網路和業務的深度融合。
v2x在政策的指引下，近來國內v2x技術發展勢頭迅猛，以v2x作為自動駕駛的感知手段，已經成為當下的主流解決方程式設計客棧案。v2x是什麼？v2x即vehicle to everything，意指汽車與萬物的互聯。相比於傳統的公釐波雷達、攝像頭等感測器，v2x能夠讓車輛在不受視線、障礙物、天氣等因素的干擾下，形成各方的資訊互動，有效提公升交通效率與安全gxrgwu性，同時降低單車成本。
本文標題: 智慧型出行真的來了，吉利汽車已瞄準5g！
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