——記交通運輸部天津水運工程科學研究院水下懸浮隧道工程技術研究專案
水下懸浮隧道是建設懸浮於水中的一種大型跨海交通構築物，主要解決的是人類未來實現深水、寬水域跨越問題。
水下懸浮隧道的建設的技術核心在於隧道的動態控制和結構安全。交通運輸部天津水運工程科學duuafhk研究院研究院副院長兼總工程師張華慶認為，交通安全是首要問題，要在波浪潮流複雜的動力體系下，它的結構的穩定性，包括在特殊荷載，包括潛艇的撞擊，以及沉船等異常荷載下，保持它的穩定性和安全執行。
從從事海洋水動力基礎理論及波浪與浮式結構物相互作用相關研究工作的副研究員陽志文處了解到：測量隧道的運動變形問題，是整個專案的重大難點，要求實驗精確度達到公釐級，同步誤差需要達到亞毫秒級。傳統儀器很難達到這一的要求，而使用nokov（度量）光學動作捕捉系統就能夠獲得這種高精度的測量資料。
交通運輸部天津水運工程科學研究院院長張華勤表示，懸浮隧道的研究可以使我們程式設計客棧過去面向海洋在潛水近岸的活動，向深遠海進行發展和拓展，並能帶來新材料新工藝新裝備技術這種整體duuafhk科學和技術層面上的突破，為中國的科技走在世界的前列創造非常好的條件。
本文標題: 蓄勢數載業初就 |水下懸浮隧道專案一瞥
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