導讀：滬杭甬高速公路智慧型化提公升改造被視為智慧型高速的探路者，浪潮提供了以伺服器nf5280m5 和nf5466m5 為核心的解決方案，助力滬杭甬高速建設智慧型高速大資料雲平台，實現道路資訊、智慧型、智慧型引領，提公升駕駛員的獲得感、舒適感和安全感。
當高速公路與智慧型相遇，能碰撞出怎樣的火花呢？是智慧型誘導，是無人收費，還是無人駕駛？一條公路的智慧型，也許超出我們的想象。作為浙江未來高速公路「智慧型樣板」的滬杭甬高速公路率先開始了它的晉級之路。
滬杭甬高速公路是浙江開建的第一條高速公路，全長 248 公里，於 1998 年全線建成通車，素有「浙江第一路」之稱。它不僅是浙江接軌大上海的「**通道」，還是「寧波—舟山港」、紹興中國輕紡城貨物集疏運輸的「主渠道」。
作為浙江省長工程之一，滬杭甬高速公路智慧型化提公升改造被視為智慧型高速的探路者，因此，浙江滬杭甬高速公路股份****肩負起了為智慧型高速公路建設探索路徑、提供有效經驗的重任。
何為智慧型高www.cppcns.com速？
智慧型高速就是利用移動網際網路、雲計算、大資料、物聯網等先進技術和理念，建設乙個覆蓋「人、車、路、環境」的智慧型高速公路網，在這個路網裡，人、車、路、環境可以和諧運作，高速公路事故降低了，行車速度提高了，開車的人更輕鬆便捷了。
高速公路的智慧型可分為初級、中級和高階，初級就是通過全方位監測路況，通過雲計算提供精準資訊服務，做路況判斷，智慧型導航等，實現道路快速施救，降低事故率；中級則是利用5g技術，通過車載智慧型終端實現車路感知協同化，為駕駛員提供精準化、個性化的出行服務，實現交通資料化；而高階智慧型則是建立支援自動駕駛的交通條件，比如無人駕駛車上高速，需要有清晰的車道線，醒目的標誌牌，以便攝像頭識別；每個路段的限速，需要以數字的形式傳送給無人駕駛車。
面對這樣的智慧型建設藍圖，滬杭甬高速計畫首先打造智慧型高速大資料雲平台，在部分路段試點開展基礎設施數位化、車路感知協同化、資料處理智慧型化、出行服務精準化、客貨運輸綠色化、關鍵技術產業化等改造，突出道路資訊、智慧型、智慧型引領，進一步提公升駕駛員的獲得感、舒適感和安全感。
摸索前進 挖掘資料價值
作為浙江省內第乙個高速公路大資料雲平台，滬杭甬高速沒有可參考借鑑的物件，平台如何建設才能真正發揮資料的價值，實現智慧型高速從初級到高階的穩步晉公升，都成為擺在滬杭甬高速面前的問題。
在浙江省交通運輸廳和交通集團指導下，滬杭甬高速與省交通設計院以及浪潮等合作夥伴反覆溝通討論後，明確了構建視覺化資料開發平台，通過離線計算、流計算、機器學習，搜尋引擎、物件儲存、雲關係型資料，滿足滬杭甬大資料處理、分析、挖掘、管理和應用等需求；通過虛擬化管理平台建設，滿足對計算和儲存資源的動態需求；通過與第三方www.cppcns.com大資料平台的資料對接，實現人、車、路資料的互聯共享；利用滬杭甬高速公路各類資料開發構建滬杭甬公司的公共中間資料層，實現資料的清洗和預處理，並完成滬杭甬高速公路行業人、車、路等主題庫建設等內容。
根據業務情況，浪潮提供了以伺服器nf5280m5 和nf5466m5 為核心的解決方案， 96 臺伺服器， 192 個cpu，超 20程式設計客棧00 核的強大計算力，助力滬杭甬高速建設智www.cppcns.com慧高速大資料雲平台，利用大資料、雲計算、人工智慧、知識圖譜以及多個計算和學習類平台，通過大規模、可擴充套件的平行計算框架，為滬杭甬公司提供海量資料的高效儲存、離線計算、流計算和演算法分析能力。其中nf5280m5 支撐了虛擬化管理平台，並為大資料雲平台提供了機器學習能力，幫助平台從海量資訊中進行特徵衍生和特徵工程，還可以應對高維特徵，上億維度的特徵訓練，進行高效執行計算，挖掘資料價值。
浪潮儲存伺服器nf5466m5，4u空間內可支援 40 塊3. 5 寸硬碟或 36 塊3. 5 寸盤加 4 塊2. 5 寸盤，內建盤可支援sas/sata/nvme等型別硬碟，構成多層緩衝儲存體系，每塊硬碟最大儲存空間為14tb，整體最大儲存容量可以達到560t，支援了大資料雲平台pb 級別的業務場景，實現海量資料的儲存及高效能的計算分析。
智慧型時代 科技改變出行
經過不懈的努力，滬杭甬高速的智慧型化公升級改造已卓有成效，其相關負責人在談到浪潮時表示，浪潮伺服器的資料處理能力、資料交換能力以及運維管理能力有效地支撐了智慧型高速大資料雲平台的穩定執行，為我們深入挖掘資料價值提供了幫助。
智慧型時代，科技給我們的出行帶來了翻程式設計客棧天覆地的變化，可以期待的是，隨著智慧型高速公路的改造完成，未來浙江的高速公路將裝上更加智慧型的「大腦」，出行將更安全、便捷、綠色，杭州灣區域內各個城市之間的距離也將越來越近。
本文標題: 智慧型高速的樣板 滬杭甬的晉級之路
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