所有的單點事件都是大趨勢下的必然，現象即規律，規律即準則。
很多公司或團隊在創業的時候會犯一些認識性的錯誤，往往剛開始不知道，一段時間的試錯後才發現，產品的方向與網際網路的準則相違背。
我們古人有一句話叫「道是自然」，自然維護良性的生態依靠規律，而我們則依靠了解其規律去認識自然。
網際網路行業也一樣：所有的單點事件都是大趨勢下的必然，現象即規律，規律即準則。
通過觀察網際網路行業中的事件分解出規律，可以增長自身認識，形成高效的價值判斷，以避免公司或團隊犯認識性的錯誤。
那麼，如何在網際網路行業裡判斷產品的價值？
在這裡，我分享幾條判斷標準：
1、高頻需求還是低頻需求？在做產品的時候，我們就需要考慮產品的受眾規模和使用頻次。乙個行業裡面，高頻的應用往往能夠打擊或打敗低頻的應用。
以滴滴為例。
2023年，滴滴成立並從計程車起家。滴滴只做計程車的時候，我覺得這是乙個偽命題，因為使用者在空閒時候並不用軟體叫車，而早晚高峰期用滴滴卻要加價才能叫到車，並且每個人都加錢，一樣打不到車，因為車不夠用。
為什麼滴滴從錯誤的出發點出發，卻是勝出者？因為它教育了市場，而計程車行業本身就是個高頻市場。
反觀2023年就成立的易到用車，最早做專車業務，最後的獨角獸卻不是它？
易到從專車切入，專車在當時屬於低頻甚至還沒形成的市場，易到教育市場難度很大，因為它得教育市場的兩端：讓司機開專車，讓乘客坐專車。而滴滴從計程車入手，只用教育乘客。
滴滴從乙個高頻的入口出發後來居上，慢慢迭代出專車、順風車、代駕等業務，徹底掌握了整個出行軸的人群。這個人群每天能產生1400w的訂單量，二三十個億的gmv。
所以說，在乙個行業軸內，往往是高頻打敗低頻。使用者常常只會開啟行業軸內最常用的乙個應用，忽略其它同類應用，不信查查你的電量消耗，估計50%-60%都是被微信消耗的。
2、服務是一對多還是一對一？如何判斷你的產品或服務是一對多還是一對一的關係？
以餓了麼和e袋洗兩個o2o企業為例。餓了麼融資十億美金，e袋洗拿了百度一億美金，兩個企業起得都很快，它們之間有什麼共同特點？
仔細觀察就知道，不管是餓了麼還是e袋洗，它們並不做上游的餐飲或洗衣店，它們做的是公司和使用者間的快送平台。
如果說快餐店養乙個人，結果那個人出去送餐就送一兩個使用者，效率太差。現在有了餓了麼，n多的上游快餐店和下游使用者建立起了聯絡，平台通過路徑規劃和訂單排程，使乙個人出去送餐可以送十幾份，相當於五個人的效率。這種情況，我們就稱之為多對多或一對多的關係。洗衣也是如此。
至於一對一的生意，強調的往往是個性化服務，而不是效率。
在很多行業裡面，如果是一對一的話，純的低價服務是不可持續的。因為單位時間只能做那麼多，效率就是個偽命題。美容美甲行業就是這樣。
河狸家上的美甲師，她們的服務講究的不是效率，而是極致的個性化體驗，因此她們對乙個小時掙的錢有著非常高的預期。你讓她上門服務只做五十塊的美甲，不可能，不是說五十塊的美甲不存在，而是五十塊的美甲就應該是客人來找她。
因此，從整體上來說，一對多是追求效率的提公升，追求規模的最大化才能賺到錢，而一對一是追求個性化的匹配，高arpu值。
3、平台是b2c還是c2c？平台到底要建成b2c還是c2c，取決於產品是標品還是非標品。
京東賣的是什麼？京東大部分賣的是標品，從3c產品起家，現在又做一些家居程式設計客棧家裝類產品，這些都是品類相對少但出貨量特別大的。
舉個例子，你開啟京東app買個iphone，如果說上海沒有貨，北京有貨，而你人在上海，京東也不會跨界調貨，把北京的iphone賣給你。為什麼？京東的玩法是程式設計客棧b2c，追求極致效率，把貨老遠的從北京倉發給你就消滅了它的長尾sku。
**就不一樣。**是乙個完全個性化的非標品平台，連線著提供個性化服務的小商小販和海量使用者，為了匹配需求，它就需要去重新排程。
比如遠在千里的湖南老奶奶把乙個月串的五個門簾子放在**上賣，即便發貨需要好幾天，**也會做個性化匹配。**的玩法是c2c，c2c的本質是無限sku，通過不斷增加sku對接無數小商家和使用者的個性化需求。
在做產品的時候，如果你的產品不能做到標準化，那就必須做到極致的個性化；相反，如果你要做到標準化，就必須提高效率，否則就會掉入**戰的詛咒。
4、入口還是別人的子集這裡面要思考的問題是：你的產品是乙個入口型產品還是別人產品的子集？如果你身處網際網路行業，前期就認識到這點非常重要，避免進入深水區後沒有轉身的餘地。
比如攜程，最早是做機票的預定，在它的call center聚集了一定量級的使用者後，了解到酒店預訂也存在大量剛需，進而開始延伸到商旅出行的環節。最終，攜程覆蓋了出行和旅遊行業軸，而藝龍、去哪兒等企業也就成了這只獨角獸的子集，並在2023年前後被它收購。
再比如，代駕的本質是出行軸的乙個環節，而滴滴提供一站式出行服務，涵蓋計程車 、專車 、快車、 順風車、 代駕及大巴等多項業務；e代駕只是滴滴的乙個子集，可見滴滴給它的衝擊有多大。
如果你是行業軸內的乙個子集，趕緊賣掉是個不錯的選擇。同乙個行業軸就是拼頻次，拼頻次這件事就刺刀見紅了。
5、產業鏈上下游的延伸——跨行業打劫網際網路企業無論是通過免費或補貼搶占入口，往往都是虧錢的。任何乙個主業只要頻次較高，想賺錢都很難。
因此許多搶占了入口的企業，通過高頻需求鎖定人群後，開始向產業鏈上下游延伸，用低頻來變現。有一句話叫「高頻鎖使用者低頻來變現」，這已經是網際網路行業的基本玩法了，表面看起來跨行業，但其實順理成章。
比如說**。**是平台，開店免費，但它在產業鏈中找到了直通車廣告的生意。如果你是**店主，想讓店鋪上好的展示位以引導流量，就要花錢做廣告。另外一方面，**借助它的使用者量，也可以完成其它商業模式的承載，比如**旅遊、**教育等。
又比如騰訊。騰訊是平台，本身幹的是通訊行業程式設計客棧，其變現的方式是遊戲。遊戲針對的是qq和微信裡的一小部分使用者，可能是幾百萬級別，但它貢獻了騰訊50%的收入。甚至這兩年還把任天堂幹得不賺錢，這對任天堂來說就是跨行業打擊。
現在做任何網際網路生意，如果你只在乙個行業內，不能朝上下游延伸，不能跨行業打劫，就會非常危險。因為要麼是你的同行更早向上下游延伸，要麼就是被另外乙個奇怪的商業模式殺過來，原本八竿子打不著，結果他殺過來，把全行業幹沒了。
沒有人能夠依靠帶流量的高頻主業去賺錢，這是跨行業的本質。如果只依靠本業賺錢，很可能被跨界的殺過來，想想百度搜尋、騰訊im、阿里c2c都是免費的就可以明白了。
6、不是簡單整合，而是產業公升級o2o盛行的時候，許多人都在鼓吹要實現線上線下的整合管理，其實沒有這麼簡單。如果說你的o2o服務不是行業技術的公升級，它是沒有價值的。
舉個例子。滴滴沒有出qnklz現前，大家是用call center叫車，打乙個**，車就被派過來。程式設計客棧如果滴滴也只是下單叫一輛車，那它是沒有能力替代call center的。滴滴通過app的gps定位和路徑規劃，大大提公升叫車的效率，並讓空駛率降低，這其實是產業的公升級。
還有阿里的喵街app。當你進入shopping mall，手機登陸頁面連線上免費wifi的時候，手機號在天貓、**的購物行為就會被喵街檢測到，然後它就會實時推送興趣相關的店鋪位址和優惠券給你。這是大資料在生活場景中應用的例子，對於服務產業來說，就是一次全新的公升級改造。
餓了麼也是一樣。餓了麼對傳統飯店自營的送餐服務做公升級，在多家飯店和外送公司之間建立合作和分享平台，提高單位配送人員的配送效率。另外考慮到餓了麼的使用者直達能力，個性化增值服務的想象空間也是很大的。
上面的這些例子都可以說明一點：真正的o2o服務平台是對產業的公升級、服務體驗的公升級，而不是簡單地擴充銷售渠道。它是需要在遵循原有產品鏈條及消費場景中做優化，抓住使用者痛點，整合產業內的閒置資源以提高效率和使用者體驗。要不然怎麼會有「網際網路轉型不是找外包公司做個**或app就能完成」的說法。
關於網際網路行業規律的內容，主要圍繞產品和使用者角度進行分析思考，就分享這麼多。
在網際網路時代，企業隨時都可能大拐彎。及時地疊加對網際網路的認知，於企業或個人，都是一節必修課。
作者：羊叔。***：孫良jedi
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我眼中的網際網路經濟
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