繼小公尺、華為、創維、百度、360之後，與一家公司要進軍汽車圈了www.cppcns.com。
5月17日晚，美的集團***發布訊息稱，美的新能源汽車新品將於5月18日發布，同時官方表示突破技術封鎖，讓控制更精準」。
官方訊息一出，迅速引發熱議，外界紛紛猜測難道繼小公尺、創維後，家電巨頭美fdmsduufyy的也要跨界造車了？
事實上並非如此，據相關**報道，美的即將發布的新能源汽車新品其實是旗下威靈汽車部件產品研發的源動力能量倉、雷射雷達等汽車零部件，並非整車製造。
美的此前接受**採訪時也曾表示，美的只做汽車部件，不會直接造車。
據了解，在今年上海車展期間，美的就已經亮相，不過並沒有整車展出，而是拿出了了威靈汽車部件。其中包括驅動電機、電動壓縮機、電子水幫浦等，涵蓋輔助 / 自動駕駛系統、熱管理系統、電機驅動系統等3大系統。
值得一提的是，這並非美的首次進入汽車行業，早在2023年，美的美的集團便進軍商用車領域，此後通過收購雲南客車廠、雲南航天神州汽車及湖南省三湘客車集團，新建昆明和長沙兩大生產基地，一度實現了萬台客車整車和專用底盤制www.cppcns.com造能力。
不過由於經營不善，美的造車業務在2023年宣布停止。
資料顯示，廣東威靈汽車部件****於2023年10月成立，是美的集團股份****旗下子公司，經營範圍包含汽車、電單車（機動車）零程式設計客棧部件、系統及相關產品的研發、設計、製造、銷售、技術服務及售後服務。
本文位址: /news/roll/393661.html
小公尺如何阻擊華為？
最近幾年，華為在手機晶元和拍照2個領域大獲成功，超越了小公尺。我感覺小公尺在苦苦地追趕，小公尺研發過自己的晶元，在拍照上下了很大的功夫。我認為小公尺這麼做是必要的，但還有一件更重要的事情沒有做，或者被忽略了，就是以實擊虛。應該用自己的優勢擊敗華為，為自己多做宣傳，而不是總是用自己的劣勢和對方競爭，這...
Android 推送整合華為，小公尺，友盟
按照整合的難易程度排序 接入步驟接入步驟 在 androidmanifest.xml 中新增許可權 配置推送服務需要的service和receiver 自定義乙個broadcastreceiver類 public class mimessagereceiver extends pushmessage...
動態許可權《三》華為小公尺特殊機制
對於手機廠商來，他們如何選擇，也不同。比如早期的vivo oppo，乾脆不上6.0以上的rom，或者上了把動態許可權這塊閹割掉。這樣使用者用起來和以前沒區別，加上他們的使用者群體都是小白使用者，完全不關心這些。而小公尺的就坑爹了，不僅有系統的許可權設定，還有自己的設定頁面的許可權設定，這就導致了有時...