以色列一家專門從事汽車聯網安全的公司卡拉姆巴安全公司（karamba security）首席執行官阿公尺·多坦（ami dotan）表示，如果汽車製造商不對汽車軟體加以控制的話，自動駕駛汽車可能會充滿漏洞，使它們容易受到黑客攻擊。
多坦本周一在汽車管理演示文稿會上說：「每1800行**就存在一些錯誤。其中80%是安全漏洞。一輛聯網車輛和一輛自動駕駛汽車的潛在安全漏洞數目分別為5 000和15 000。真是令人難以置信。」他說，自動駕駛汽車的**可能超過3億行，大約是擁有1500萬行**的波音787夢幻客機的20倍。「自動駕駛汽車一直是目前最複雜的運輸平台。」
多坦更引用了菲亞特克萊斯勒、奧迪、寶馬、特斯拉和大眾汽車受到的黑客攻擊案例說明。此外，多坦展示了中國公司騰訊銳利安全實驗室製作的一段簡短的演示**，顯示一輛特斯拉汽車被黑客入侵並遠端制動器，導致司機不得不拼命操控方向盤。
多坦說，為了防止黑客通過執行遠端資訊通訊系統、資訊娛樂系統和動力系統的車載計算機來控制聯網車輛，汽車製造商需要停止對電子元器件**商的依賴以提高安全保障。他說，**商在編寫**時經常使用行業常見慣例**，而其中一些**很容易被黑客破解利用。
黑客可以通過多種方式進入汽車的電腦，比如通過資訊娛樂或遠端資訊系統。即使是旨在防止黑客進入安全系統的車輛有時也會不堪一擊。
儘管自動駕駛汽車真正上路還需要數年時間，但黑客們早已瞄準了一些汽車的數字防禦系統。為了解決這一問題，多坦建議汽車製造商要確保電子控制單元被「強化」，以檢測未經授權的、試圖修改軟體的行為。其中一種可能行之有效的方法是，一旦檢測到未經授權的訪問嘗試，車輛軟體就會自動恢復到出廠設定。
多坦說，汽車製造商在阻止黑客入侵車輛方面做得明顯還不夠。「正面防禦才是正確的措施，」多坦說。「這不是未來才需要做的事情。現在就該去做，刻不容緩！」
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